國道5號驚傳死亡車禍!貨車偏離撞路肩工程車與小客車影響回堵長達一小時 國道5號礁溪路段於昨(10)日上午發生一起嚴重的死亡車禍。事件中,29歲的張姓男子駕駛貨車不明原因偏離車道,連續撞上路肩的工程車及一輛小客車,最終撞上護欄而停下。此事故不僅造成張姓駕駛死亡,也引起國道嚴重回堵,影響交通近一小時。 2025 年 6 月 11 日 看更多
蘇花安與國5銜接蘇花改環評同步過關,安全回家路有望2032年完工 0403強震與7月下旬強颱凱米來襲,接連重創東部交通動脈之一的蘇花公路與北迴鐵路,蘇花公路安全提升計畫 (蘇花安) 與國道5號銜接蘇花改兩項東部重大交通建設計畫再次浮上檯面。日前,分別由公路局與高公局主導的蘇花公路安全提升計畫與國道5號銜接蘇花改計畫同步通過環評審查,預計民國121年 (2032年) 完工通車。 2024 年 8 月 8 日 看更多
台北人的「塞車後花園」? 網抱怨:想從宜蘭回北部必接受「低速試煉」? 北部的民眾休假時,若不想開車前往過於遙遠的地方旅遊,經常會往基隆或宜蘭等地,其中往宜蘭最快的方式就是使用國道5號連接雪山隧道,在不塞車的情況下,僅僅1個多小時就可以抵達,然而塞車的狀況卻幾乎出現在每個周末與連假,畢竟最快的路線大家都想使用;就有網友提問到,自己因為時間上來不及趕上高乘載的管制措施,使得回家時選擇北宜公路,沒想到這條道路全面鋪設區間測速,排隊從坪林上國道比礁溪上國5更久,導致到家時比平時晚1個多小時,不禁反問政策上寫「國5壅塞時改台9」,問題是怎麼走才會與國5差不多? 2023 年 7 月 10 日 看更多
國5銜接蘇花改計畫有望2032年完工! 蘇澳直達東澳預計可省20分鐘 隨著蘇花改(台9線)在2020年時全線通車,交通部高速公路局(簡稱高公局)隨即提出了國道5號銜接蘇花改公路的延伸計畫,而該計畫終於在提出3年多後有了具體實質進展;依照高公局在5月31日於蘇澳舉辦的環境影響說明會上,表示環評有望在今年通過並報請行政院核定執行,這項預算達到178.05億規模的國5延伸計畫,能夠在2032年時完工通車! 2023 年 6 月 4 日 看更多
國5雪隧塞爆「走北宜送回饋金」能救? 網:不夠付區間測速罰單「傻子才走」 國道5號是台北連接宜蘭的重要道路,但光是平日就可能會出現塞車,更甭提假日時段,幾乎都是塞爆的狀態,不過,大多數用路人寧可面對塞車之苦,也不願走北宜公路,因此宜蘭縣議員林聰池提出「走北宜公路,每公里送2元ETC儲值金」的方案,希望能讓部分民眾願意走省道,但網友聽聞此方案幾乎不買單,認為送的儲值金毫無吸引力。 2023 年 4 月 13 日 看更多
雪隧龜車累犯冠軍20次! 網友怒吼:不開罰公布有什麼用? 國道5號雪隧路段因為環境封閉,而且多處設有超速照相,導致部分車輛沒有遵照理想速限行駛,白話文一點就是烏龜車啦。而高公局更進一步公布了今年截至9月為止,共計有7.5萬輛次龜速車,其中第一名更是累犯20次。不過網友紛紛開砲,表示既然知道雪隧塞車的一大源頭,為什麼不開罰? 2021 年 11 月 3 日 看更多
國慶連假車潮恐攀高峰 高公局5大措施應戰 本土疫情連續多日「+0」,且各項防疫管制措施陸續鬆綁,除了國道交通量已經逐漸恢復之外,民眾出遊意願也大幅增加。面對疫情警戒降為二級之後的第2個連續假期,交通部高速公路局預估10月9日至10月11日3天連假車流將以出遊車潮為主,並可能達到平日的1.5倍至2倍之多。面對如此車流,高公局同樣祭出入口高乘載管制、入口高乘載管制、入口匝道封閉、開放路肩,以及單一費率、暫停收費與路段差別費率等收費措施,運用5大對策應對連假車潮。 2021 年 10 月 8 日 看更多