台北市交通局

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今年台北市交通事故整體趨緩,唯大同區傷亡逆勢上升引關注

台北市政府交通局於昨日 (5月28日) 召開道路交通安全會報,公布今年1至4月全市死傷人數為1,295人,比去年同期2,646人及過去三年平均顯著下降,也是六都中交通事故死亡最低的城市。然而,大同區的交通事故死傷人數卻逆勢增加50人,成為會議上的關注重點。對此,台北市政府交通局分析,事故增加與1月年貨大街人潮激增等因素相關。
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Evoasis攜手台北市交通局,首創「隨插即充」貫徹淨零碳排新生活

臺北市政府今 (22) 日攜手電動車充電市場的領導品牌Evoasis (源點科技) 宣佈,全市8個主要行政區域內的超過300支AC智能充電樁已經全面投入使用。這些充電樁設置在大安、中山、中正、內湖、文山、松山、信義和南港等地區,集中於人流密集及交通繁忙的公有停車場。民眾從今天開始,在市中心享受到便利、安全且智能的電動車充電服務。臺北市交通局長謝銘鴻、環保局長徐世勳、以及Evoasis副董事長鄭旭捷等多位要職人士亦出席了今日的記者會,共同展示臺北市在智慧充電基礎設施的持續進展,致力於打造一個低碳且宜居的智慧城市,攜手民間企業共同貫徹ESG理念。
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山陀兒颱風來襲停車注意!台北與新北紅黃線臨停規定及罰鍰措施懶人包

隨著颱風山陀兒逼近,台北市政府交通局宣布,為紓解堤外停車需求,自10月1日晚上10時起,開放全市8公尺以上道路紅黃線停車,同時暫停路邊停車收費。市府強調,民眾停車時須順向靠邊停放,維持雙向會車功能,禁止併排停車,以確保救災車輛順暢通行,保障公共安全。新北市則自10月1日晚上8時起,開放全市黃紅線及207所學校停車,路邊停車格同步暫停收費。
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台北市解決職業駕駛困境!推「共用臨停區」降低民眾困擾

去年交通部針對道路管理給出全新的方案,其中包含民眾檢舉違規停車也必須記點,引來職業駕駛抗議,認為目前道路提供臨時停車處太少,都是紅線的狀況下,讓依賴道路謀生的駕駛非常容易記滿後吊扣駕照,為此交通方面新的方案為「微罪不舉發」。儘管此規定尚未公告,仍引發不少民眾反彈,但台北市近期推出「共用臨停區」,期望能緩解職業駕駛的困境。
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鴻海Model T電動公車投入台北市2條路線,首批配備內輪差警示

鴻海Model T電動公車從2022年開始在高雄市上路營運後,陸續在台南、金門、新北與台中投入服務,而台北市過去也有用於大都會客運試跑22路線,而在2024年1月3日,臺北市公共運輸處宣布,北市松德調度站不僅升級為全國首座室內型電動公車充電場站,還有15輛Model T將開始服務北市277及612路線。
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副市長題解決內湖科學園區塞車問題!「遊園車」可能明年上路?

每到連假或是周末,民眾經常可以看到不同旅遊景點出現車潮,平日更是在人口壅擠的都市出現塞車狀況,根據先前的報導,2010年美國因為塞車所造成的經濟損失就高達1,000億美金,佔了全年GDP的0.7%,顯見塞車可不只是通勤時間被延長而已。在台灣以北部為例,只要上下班時間,幾乎沒有一處沒有塞車,其中內湖科學園區更是飽受塞車之苦,也讓該地上下班的民眾備感痛苦。
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Youtuber Cheap轟北市交通局歧視機車族 雙方說法陷羅生門待公關公司解答

訂閱數突破1百萬、素有歷史系Youtuber之稱的網紅「Cheap」,透過將枯燥乏味的歷史以淺顯易懂且有趣的方式帶給網友,創造出獨有個人風格。在2022年5月21日,Cheap在個人Youtube頻道上傳一支名為「一部業配看交通局的官威有多大 歧視機車的影片 我可不接喔 【為什麼機車很危險】」影片,開口砲轟北市交通局不僅不尊重創作者,更質疑對方居然要他置入不合宜且歧視機車族的錯誤觀念。
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