取締

目前國內不少路段、路口都設有「科技執法」的警示，主要取締超速、違規停車以及不依照道路標誌或標線行車等等，雖然說取締超速讓部分用路人感到反感，但是不能完全否定科技執法帶來的成效。先前桃園高鐵站的1號與8號門接送區，設置防止違規停車的科技執法設備，此區域專門提供給旅客立即上下車的便利需求，視為臨時停車區域，但是有少部分駕駛會停等超過3分鐘，這讓高鐵站的接送區經常擁擠不堪，也造成其他旅客的不便。

美國夏威夷州參、眾議員在今年10月3日參訪台北市政府，同時拜會市長蔣萬安，彼此針對智慧城市的治理交換經驗。根據台北市環保局表示，參訪團一行人在會議交流過程中，特別詳加瞭解台北市利用科技執法取締交通違規及車輛噪音的情形和成效，將作為夏威夷州政府未來立法與執行的參考。

「10次車禍9次快」絕對會是不少國內民眾最常聽見的交通安全口號，但是肇事原因真的都是「快」引起的嗎？根據交通部高公局的統計，發現連假的高速公路上肇事件數為138件，比起平日的肇事90件高出5成之多，肇事的原因前三名為未保持安全距離、未注意前車狀況與變換車道不當。而上述三個肇事原因都與超速沒有直接關係，但是現在全台各地隨處可見測速與區間測速等等針對超速的執法設備。

修正後的《道路交通管理處罰條例》新制在2023年6月30日正式上路後，「不停讓行人」之違規，會對汽車駕駛人開罰6,000元、機車騎士1年內有2次以上未停讓也加重處罰至6,000元，同時還會記違規點數3點(1年內滿12點者將吊扣駕照2個月)，並須接受道路交通安全講習。種種嚴懲規定，就是希望建立全民要有禮讓行人的觀念。

暑假來臨許多民眾因為熱愛操駕的快感，所以前往全台各地的山路進行跑山活動，然而汽機車轟鳴的排氣聲浪，卻造成當地住戶的困擾；其中往彰化、南投方向的139縣道，因為山路彎道多且路面平整，因此吸引不少民眾前往，也有號稱追焦手的攝影愛好者前往拍攝，不過近日不斷傳出139縣道有民眾騎乘機車時，疑似過彎速度過快導致死亡，這讓警方也受到不小的壓力。

台中市警察局臉書粉絲專頁日前分享了一段影片，完整記錄下五分局水湳所同仁巡邏時，本來要取締一輛雙載的機車越線違規，卻意外發現毒品通緝犯，最後在警方與正義的市民協助之下，順利將企圖逃逸的通緝犯給逮捕歸案。本來這段影片應該是鼓舞人心的紀錄，但眼尖網友卻發現，巡邏員警寧可優先取締機車騎士，而放縱一輛Toyota Camry違停在斑馬線上，紛紛留言開酸！隨後警方也趕緊出面解釋原因。

彰化縣政府警察局為了改善縣內超速情形，近年來不斷增設測速照相機，包含有可以拍攝對向車道的「雙向測速照相」，總計2022年取締122,406件超速，推估彰化縣政府一年就靠開罰「超速」進帳2億元！然而，最新資訊指出，彰化警局編列4,200萬元，預計採購20組多功能固定自動照相設備，並會在2024年陸續新增，屆時彰化縣內的的測速照相機會從37組變成57組，此舉又引來網友抱怨：「搶錢！」

台灣交通事故頻傳，近日又發生台南女童過馬路遭撞死的悲劇。不少民眾對於「車不讓行人」這件事感到憤怒，交通部也言明，已要求各縣市政府全面推動行人專用時相、行人早開時相。對此，作家苦苓就提出見解，先是替開車的人說話，後也反問「在路口只顧著抓『不乖』車主的警察杯杯們，是否也該勸導或取締一下這些『不良』行人，以示公平呢？」

台灣除了亟欲洗刷「行人地獄」之污名，希望還給所有用路人一個安心的道路交通環境之外，針對改裝車輛帶來擾民的「噪音污染」，也是另一個必須改善的問題。所以，台中市政府警察局交通警察大隊公布的最新數據，顯示2023年1、2月通報噪音車多達3,377件，較去年同期的343件，增加10倍之多！

台1線靠近桃園市龜山區萬壽路二段472號的路口，是汽機車前往桃園市經常行經的地點，還和長壽路、振興路交會，車流量大的時候，容易造成交通較為混亂。為減少用路人違規，桃園警方2022年12月1日在路口設置科技執法，用來取締「闖紅燈、違規左轉與超速」等等，但要左轉的機車卻必須行駛最右側車道，此一道路規劃引發民怨，所以現在部分科技執法項目暫緩至3月1日，將討論如何改善。

台東縣最賺錢的測速桿地點出爐，台東去年共舉發7萬4179件，而台11線富岡測速桿旁正好有一隻金雞，自從它出現在那，路段就榮登第一名測速王，去年取締了18955件，如果以一張1800元罰鍰來說，至少可入帳三千多萬，甚至打敗被稱為南迴殺手安朔交控中心的測速桿，另外春節即將到來，公路總局也已經做好交通運疏準備。

在台灣停車問題經常在網路上受到熱烈討論，畢竟在台灣的鬧區當中要停車真的不是那麼容易，一方面是因為車輛數眾多的關係，其次就是停車規劃並不完善，因此經常造成違停亂象，近日就有人在PTT上面討論並排停車現象，並且說到自己在台南遇到並排停車狀況，結果檢舉竟然失敗，而根據警員的回覆內容以及網友的分析之下，原因出在於該道路有劃設路面邊線，因此屬於非民眾可以檢舉的項目，這也讓不少人大開眼界，表示這真的是大違停時代之下的嚴重亂象。

違規停車是不少人厭惡的違規項目，畢竟有時候亂停車會導致交通狀況非常混亂，而各縣市的停車風氣或是規劃方式也不盡相同，近日就有網友上網貼出屏東的停車方式，只見車輛直接停在了分隔島與分隔島之間的空白處，讓別的用路人在快慢車道之間難以切換，沒想到此貼文一出卻有許多屏東當地人表示這算是屏東日常，而且因為屏東市在規劃車位的時候也會於分隔島處劃設車位，因此才會讓人有這種壞習慣，看來各地的風情不同還真的會影響交通狀況。

臺中市政府警察局一連四天分別在「霧峰、南屯、東勢、豐原」等地區會同環保局、監理站辦理聯合稽查工作，局長室臉書粉專發文表示，這回不只針對人口稠密的住宅區，也會在白天挑選車來車往的景區周邊設站攔查，希望透過橫跨地域、時段的限制，盡力取締車輛噪音汙染及非法改裝等情形，像是霧峰警分局13日晚間執行勤務2小時共攔檢14輛汽機車、東勢警分局16日執行勤務2小時，也攔查未符合管制標準共5輛。

在4月底正式實施的《道路交通管理條例》修法內容中，將民眾檢舉紅黃線違停的權利大大限縮、在大部分情況下的違停只能透過打110請警方來開單或是拖吊，這也造就了被網友口中的「大違停」時代，甚至可以在看到許多路段的停車格明明有空位、但卻把汽機車故意停在紅線的「聰明用路人」出現。所以當認真開單的員警出現時，反而引起在地居民的強烈反彈，在台中的施姓員警就因為積極舉發違停而從北屯區被調職到大甲，現在更因為在大甲也不停開單而被網友連署說要調到梨山去！

紅線停車在過去比較沒有這麼猖獗，因為在檢舉限縮之前，民眾可以透過拍照檢舉的方式讓紅線違規駕駛得到應有的懲罰，但在檢舉限縮之後，紅線停車不能透過拍照進行檢舉，只能夠打電話請警察到場開單，因此越來越多人恣意停放於紅線上，現在更有人分享一則相當奇特的影片，該影片內容可以看到大家有停車格都不停，但是非停車格的紅線區域卻停滿了車，網友就表示：「停車格要收費紅線不要」，而大家顯然都為了省停車費選擇停放在紅線上。

超速是交通違規當中最多人會被開罰的項目，而現在除了傳統的測速照相之外，科技執法也針對超速違規有更新的取締方式，那就是不少人討厭的區間測速，先前因為機器設備的關係，區間測速被暫停了好一陣子，但近日又開始恢復取締，因此在網路上又開始有人討論起這個爭議性十足的取締方式，其中就有人好奇大家認為全台灣最需要區間測速的路段是哪裡？大家紛紛提出自己的看法，但其中有人就表示要區間測速取締超速沒有問題，但是低於最低速限也要開罰才真的合理。

台灣道路亂象其實不是一天兩天的事，而行駛在路上有許多應該遵守的交通規則也因為便宜行事而被大家忽略，像是在路口經常會看到「停」的標示，這代表著車輛應該要停車再開，在國外則是會用「STOP」的指示牌提醒，但是在台灣似乎沒有人遵守停車再開的規定，有些在國外生活過的網友回台相當不習慣，因此好奇為什麼在台灣看到「停」都沒人會停，老司機就表示：「不會被罰，當然就不停」，認為台灣人就是要看到罰單才會開始遵守交通規則。

屏東里港警分局辦理交通大執法，自2022年5月9日到11日連續3天，針對轄區內易肇事路段、聯外道路違規駕駛進行取締，總共取締交通違規418件，平均每日開出139張罰單，希望藉由維護交通秩序，來遏止交通事故的發生。

雖然在所有測速照相機的前方一定會設置警告標誌，但有的會因為警告不明顯或是測速照相系統設置地點太過隱密，又或者是臨時設置的測速照相機不易察覺，因此大家開車在路上如果發現有相機之後，通常都會提醒週遭用路人，以防止被開罰的命運，但如何提醒卻成為了大家熱議的焦點。