行競科技推出創新浸沒式冷卻儲能電池系統，瞄準全球再生能源市場
專攻浸沒式冷卻電池技術的行競科技推出全新的Immersio XE50儲能電池系統，是一種具有高安全性和高效能的1,500V高電壓儲能電池解決方案，可以應用於太陽能、風能再生能源以及商用廠辦和住宅。該系統於2024年6月18日至20日在德國斯圖加特舉辦的2024歐洲電池展上首次亮相。
動力電池
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電動車也能一開就開20年嗎？ 美國真實案例換算170年也沒問題！
有網友觀察現在路上還有許多車齡15年以上的汽油老車，因此想知道未來電動車是否能具備這些汽油車款的耐用度與使用年限，所以在網路上發問：「目前還能看到許多1995至2000年生產的車子，可見耐用度相當高，這也代表台灣人每買一部車至少15年或90萬公里才肯換車，如果未來只能買電動車，那可以開20年貨80萬公里嗎？」
Audi e-tron舊電池回春變身純電嘟嘟車 電動車老化電池老化回收問題有解！
電動車近幾年大量爆發，也成為汽車市場的明日之星。然而，電動車也並非全然沒有問題，像是動力電池組衰退、老化之後該何處去？會否造成環境負擔？為了讓電動車的動力電池使用更具「效率」，Audi與印度新創品牌Nunam合作，將從e-tron上回收的電池組整新放進印度常見的嘟嘟車中，變身零排放嘟嘟車，也讓電動車電池有了第二生命！
電動車起火風險高無法撲滅 英國專家：地下停車場應設置應對設施
動車主流使用的鋰電池燃燒可能伴隨有毒噴霧，且一起火就無法運用現有消防手段撲滅，更是讓「火燒電動車」問題受到關注。針對這樣的安全風險，英國的電化學專家，同時也是國家消防局長理事會顧問Paul Christensen就表示，考量鋰電池起火的特性與風險，政府單位應針對地下停車場、室內停車空間、隧道、渡輪甚至是汽車船等密閉空間規劃電動車起火相關的應對設施。
爆改電動自行車注意！ 新北啟動聯合稽查阻絕違法改裝
根據勞動部109年3月統計，全台總計有71.9萬移工，在近年他們最常使用的交通工具為不用駕照的電動自行車，並且有不少移工會把愛車進行非法改裝。面對到電動自行車非法改裝及肇事率提升的情況，新北市交通局聯合多個單位對轄區內電動自行車業者進行聯合稽查，並且也將不定期路邊稽查，若查獲改裝電動自行車，將處1,800元以上5,400元以下罰鍰。
純電版XC60有望2024年現身 Volvo版超級工廠同步籌建
早已宣示在2030年轉型成純電動車品牌的Volvo，雖然目前品牌旗下只有XC40 Recharge與C40 Recharge兩款純電動車款，不過目前已確定新世代XC90使用的SPA2模組化平台將會針對純電動力進行相關設計，並且將會有純電板XC90問世。Volvo現在更進一步表示，未來XC60大改款後亦會推出純電動版本，外界推測最快有機會在2024年時現身亮相。同時，Volvo亦宣告與瑞典電池公司Northvolt成立合資企業，於明年設立研發中心，擔任Volvo與Polestar雙品牌新世代電動車研發重心，並規劃在成立年產量達50GWh的電池超級工廠，預計於2026年正式投產。
拜登千億美元電動車電池回收計畫啟動 避免廢電池成環境毒瘤
在全球興起的環保風潮下，綠色動力已成為各大車廠發展的共同趨勢，零碳排放的電動車更早已從未來式轉成為現在進行式！但除了驅動電車的電能供應與取得問題外，電動車廢電池回收更屢屢成為環保人士、團體抨擊的目標。為要讓美國在新一波的移動革命浪潮中取得領先位置，拜登政府打算投入數千億美元來支持電動車及可再生能源計劃。其策略除了投入更多資金於美國零部件和電池生產，更將促進國內電動車電池回收機制與動能，包括鋰電池和其他金屬的再利用等。
二手電動車不吃香？ Model 3中古車已成搶手貨
在「燃油汽車 vs. 電動車」討論當中，常常可見一種論調，質疑電動車在中古市場並不吃香，尤其電池模組壽命有限，若電池性能衰退可能會造成電動車中古車價「跳水」，看衰電動車中古市場行情。不過，美國專門針對電動車二手市場研究的Recurrent調查發現，受到美國中古車市場大量成長影響，中古電動車交易量也持續走揚，甚至開始在美國面臨需求超越供給狀況，其中又以Tesla Model 3成長速度最快。 據了解，臺灣也有類似狀況，只要車況理想，Model 3銷售速度甚至可以比一般燃油中古車更快。
電動車大降價即將實現 業界設大幅降低電池製造成本目標
儘管電動車已經被視為是未來交通移動的主流解決方案，各品牌亦積極發展新世代電動車產品，且陸續推出上市。不過，對於消費者來說，除了公共充電網路、快充系統、電池續航力等都仍有疑慮之外，最主要的因素在於相對於傳統燃油車款電動車售價仍舊偏高。由於目前電池製造成本仍居高不下，導致電動車價格仍相對偏高，造成電動車普及化障礙。但是，為加速電動車普及，車廠正設下大幅降低電池製造成本目標。
蔚來啟動電動車未來 續航力一千公里固態電池組明年上市
儘管受到各國政府政策推動，加上車廠積極推出電動車的關係，電動車能見度已經大幅度提高。然而，部分消費者對於充電便利性與續航里程仍存有疑慮，各車廠與研究單位亦多方投入尋求相關解決方案，其中，「固態電池」就被視為是解決目前主流「鋰電池」發展已陷入瓶頸的方案之一。來自中國大陸的蔚來Nio品牌日前表示，首款固態電池電動車將於2022年第四季正式發表上市，具有150kWh容量，可以帶來超過1,000公里最大續航力。