動力電池

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Audi e-tron舊電池回春變身純電嘟嘟車 電動車老化電池老化回收問題有解!

電動車近幾年大量爆發,也成為汽車市場的明日之星。然而,電動車也並非全然沒有問題,像是動力電池組衰退、老化之後該何處去?會否造成環境負擔?為了讓電動車的動力電池使用更具「效率」,Audi與印度新創品牌Nunam合作,將從e-tron上回收的電池組整新放進印度常見的嘟嘟車中,變身零排放嘟嘟車,也讓電動車電池有了第二生命!
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電動車起火風險高無法撲滅 英國專家:地下停車場應設置應對設施

動車主流使用的鋰電池燃燒可能伴隨有毒噴霧,且一起火就無法運用現有消防手段撲滅,更是讓「火燒電動車」問題受到關注。針對這樣的安全風險,英國的電化學專家,同時也是國家消防局長理事會顧問Paul Christensen就表示,考量鋰電池起火的特性與風險,政府單位應針對地下停車場、室內停車空間、隧道、渡輪甚至是汽車船等密閉空間規劃電動車起火相關的應對設施。
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爆改電動自行車注意! 新北啟動聯合稽查阻絕違法改裝

根據勞動部109年3月統計,全台總計有71.9萬移工,在近年他們最常使用的交通工具為不用駕照的電動自行車,並且有不少移工會把愛車進行非法改裝。面對到電動自行車非法改裝及肇事率提升的情況,新北市交通局聯合多個單位對轄區內電動自行車業者進行聯合稽查,並且也將不定期路邊稽查,若查獲改裝電動自行車,將處1,800元以上5,400元以下罰鍰。
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純電版XC60有望2024年現身 Volvo版超級工廠同步籌建

早已宣示在2030年轉型成純電動車品牌的Volvo,雖然目前品牌旗下只有XC40 Recharge與C40 Recharge兩款純電動車款,不過目前已確定新世代XC90使用的SPA2模組化平台將會針對純電動力進行相關設計,並且將會有純電板XC90問世。Volvo現在更進一步表示,未來XC60大改款後亦會推出純電動版本,外界推測最快有機會在2024年時現身亮相。同時,Volvo亦宣告與瑞典電池公司Northvolt成立合資企業,於明年設立研發中心,擔任Volvo與Polestar雙品牌新世代電動車研發重心,並規劃在成立年產量達50GWh的電池超級工廠,預計於2026年正式投產。
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拜登千億美元電動車電池回收計畫啟動 避免廢電池成環境毒瘤

在全球興起的環保風潮下,綠色動力已成為各大車廠發展的共同趨勢,零碳排放的電動車更早已從未來式轉成為現在進行式!但除了驅動電車的電能供應與取得問題外,電動車廢電池回收更屢屢成為環保人士、團體抨擊的目標。為要讓美國在新一波的移動革命浪潮中取得領先位置,拜登政府打算投入數千億美元來支持電動車及可再生能源計劃。其策略除了投入更多資金於美國零部件和電池生產,更將促進國內電動車電池回收機制與動能,包括鋰電池和其他金屬的再利用等。 
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二手電動車不吃香? Model 3中古車已成搶手貨

在「燃油汽車 vs. 電動車」討論當中,常常可見一種論調,質疑電動車在中古市場並不吃香,尤其電池模組壽命有限,若電池性能衰退可能會造成電動車中古車價「跳水」,看衰電動車中古市場行情。不過,美國專門針對電動車二手市場研究的Recurrent調查發現,受到美國中古車市場大量成長影響,中古電動車交易量也持續走揚,甚至開始在美國面臨需求超越供給狀況,其中又以Tesla Model 3成長速度最快。 據了解,臺灣也有類似狀況,只要車況理想,Model 3銷售速度甚至可以比一般燃油中古車更快。
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電動車大降價即將實現 業界設大幅降低電池製造成本目標

儘管電動車已經被視為是未來交通移動的主流解決方案,各品牌亦積極發展新世代電動車產品,且陸續推出上市。不過,對於消費者來說,除了公共充電網路、快充系統、電池續航力等都仍有疑慮之外,最主要的因素在於相對於傳統燃油車款電動車售價仍舊偏高。由於目前電池製造成本仍居高不下,導致電動車價格仍相對偏高,造成電動車普及化障礙。但是,為加速電動車普及,車廠正設下大幅降低電池製造成本目標。
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蔚來啟動電動車未來 續航力一千公里固態電池組明年上市

儘管受到各國政府政策推動,加上車廠積極推出電動車的關係,電動車能見度已經大幅度提高。然而,部分消費者對於充電便利性與續航里程仍存有疑慮,各車廠與研究單位亦多方投入尋求相關解決方案,其中,「固態電池」就被視為是解決目前主流「鋰電池」發展已陷入瓶頸的方案之一。來自中國大陸的蔚來Nio品牌日前表示,首款固態電池電動車將於2022年第四季正式發表上市,具有150kWh容量,可以帶來超過1,000公里最大續航力。
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