由於不需要考取駕照就能駕駛，也不用請領相關牌照與驗車，入手門檻較低的電動自行車近年來蔚為風行，也取代自行車成為移工們最主要的交通工具。不過，也因為入主門檻低又沒有牌照的關係，電動自行車相對來說較難管理。近來新北市政府發現電動自行車非法改裝及肇事率提升，由新北市交通局聯合多個單位針對轄區內電動自行車業者進行聯合稽查，從源頭控制電動自行車非法改裝狀控。同時也宣告將不定期實施路邊稽查，若查獲改裝電動自行車，將處1,800元以上5,400元以下罰鍰。
與一般電動機車相比，騎乘電動自行車不只不需要考取駕照，電動自行車本身除了檢驗合格證之外，也不用請領牌照，更別提懸掛大牌，管理上相對寬鬆。再加上入手門檻比機車更低，也成為婆婆媽媽或者移工們通勤熱門選擇，尤其是移工族群，更是取代以往的自行車變成目前最主要的交通工具。而且除了速限之外，關於車身形式、車體樣式等並沒有明文規範，就像是20年前學生熱衷於改裝自行車那樣，電動自行車也變成凸顯個人風格的管道之一。臉書《爆廢公社》就有網友分享，移工們定期舉辦電動自行車車聚互相交流改車心得，更有人針對動力升級，把電動自行車改得比白牌機車還要快。
不過根據《電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法》，電動自行車行駛最高速限被設定為25km/h，且不得擅自改裝。如果進行動力升級，改裝電動自行車極速不但輕鬆超過25km/h，因為車重輕甚至還能將極速推至170km/h。
電動自行車業者透露，改裝電動自行車為了提升速度，會加裝電池組提高扭力，不過由於電動自行車原廠出廠時不含電池僅40公斤，且對應動力輸出與速限都有所限制，電源管理系統並沒有辦法應對升級之後的電池組，容易因此造成過熱，甚至是火燒車意外。。
先前，新北交通局交通安全科就曾表示，「因電動自行車因免考照，成為外籍移工最夯的代步工具，交通違規也層出不窮，更有擅自改裝提高車速，肇事頻傳。」近來根據交通部統計新北市轄內電動自行車事故件數自108年255件增加為109年316件，今年截至6月底已197件；而違規行為以闖紅燈最多，其次是未戴安全帽。
為了從源頭控管電動自行車違法改裝，新北市交通局會同消保官、臺北區監理所、財團法人車輛安全審驗中心及警察局聯合稽查販售電動自行車業者，查獲1家業者販售未經審驗合格的電動自行車，除當場勒令販售外，也移請交通部追查車輛製造商。新北市警察局也強調，未來將不定期執行路邊稽查，若查獲改裝電動自行車，將依《道路交通管理處罰條例》第72條，處1,800元以上5,400元以下罰鍰。另外，即便騎乘電動自行車不需要駕照，但仍需遵守慢車相關交通規則，根據《道路交通管理處罰條例》第73條，應行駛於慢車道、配戴安全帽、行駛速率不得超過25km/h、不酒駕且不可附載坐人，違規處以300元到600元罰鍰。
