交流道

台65線增設板橋浮洲地區北上、南下匝道工程在2021年6月3日開工，耗資4.2億、歷經818天的施工，於2023年8月29日開放交流道通車，北上匝道於下午4時通車，南下匝道配合場地清整後於下午8時通車。根據公路總局預估，新匝道能分攤台65「板橋二交流道」約20%車流，樹林與板橋通勤車輛有了新路線選擇，預估尖峰時段可省10分鐘車程。

還記得在今年6月中旬，有網友發文表示，自己在4月20日中午12點10分行駛台88快速道路要下鳳山交流道時，為了不佔用外線車道，因此與其他用路人默契十足地靠路肩排隊，但不僅被民眾檢舉，警方更裁定違反《道路交通管理處罰條例》第33條第1項第9款「行駛高速公路違規使用路肩」而要開罰4千元。

對於居住在新北市板橋、中和與土城一帶的居民來說，國道3號是日常通勤的重要交通幹道，但現在兩個主要交流道，包含中和交流道與土城交流道，分別銜接台64線與台65線快速道路，尖峰時段經常出現壅塞。新北市政府府過去向交通部高速公路局(以下簡稱：高公局)提出「金城交流道」建設計畫，行政院早於2021年12月8日核定，而在2023年7月18日，整個工程以27.2億萬元決標予大成工程股份有限公司，預計今年底動工，目標2027年完工通車。

位於台74線彰化往台中方向的機慢車道上，一輛遊覽車竟然硬生生開了進去，只見遊覽車側邊與兩旁水泥護欄有數度碰撞摩擦，猶如「軌道車」的持續向前，最後仍在路口轉彎處卡住，經過重複前進後退才脫困。但為何遊覽車司機會發生如此離譜的「走錯車道」？據業者表示是導航惹的禍。

相信大部分駕駛都有行駛國道高速公路的經驗，而如果在車流比較擁擠的地方，高公局將會視情況以及車流量，或是於交通尖峰時段開放小型車輛可以行駛最外側的路肩，其最大目的就是可以疏導車流，讓國道壅塞的情況緩解，但畢竟路肩不比一般車道寬敞，除了限速較低之外，其實還有許多規範可能都是你所不知道的，近日就有新手好奇在國道上行駛路肩會不會容易被檢舉，對此不少老司機都表示如果都按照規定，並且仔細觀看路邊指引告示牌，根本就不可能檢舉成功。