國內的交通亂象並非近期才發生，主要是越來越多民眾拍下令人費解的設計之後，發現當初部分交通方面的計畫根本不合邏輯，比如內側車道走到路口如然變左轉專用道，或是標示出現違反駕駛人的直覺。日前就有位網友於臉書社團「路上觀察學院」發現，位於西部濱海公路上的指示牌，出現左轉靠右的奇特指示，原Po表示這根本是反人類設計，左轉車竟然不靠做行駛，還要靠右才能左轉。
下方網友表示，這類標示再台灣幾乎見怪不怪，只要是排氣量低於250cc.c以下的機車，不少路段都可以看見靠右左轉的指示牌。網友嘆到：「不意外，台灣的道路就是這麼奇葩，左轉請靠右…」、「台灣交通領先全球！」、「這道路設計邏輯真的笑死！」、「你騎機車的話就會發現幾乎都是這種反人類規定！」、「要去廁所要先去廚房轉一圈的概念？」、「各地區快速道路的走法都不一樣！難怪台灣交通就是亂！」、「更奇怪的是快速道路上有紅綠燈…」
不過也有網友認為，該路段是新竹西濱路一段，與一般道路的設計不太相同，不能因此否定此路段，並表示：「這是快速道路快慢車道的分流設計，在內側快車道你要停下來等左轉？」、「西濱很多啊！這種很多是要讓砂石車聯結車左轉用的，利用慢車道專用號誌左轉比較安全好嗎？」、「這可能是快速道路的分流設計？」、「因為是快速道路啊，如果左轉車塞住反而危險！」
實際上依照主流國家的道路設計都是遵循左轉靠左、右轉靠右，但台灣實施車種分流，部分路段要求排氣量低於250c.c.以下的機車不能騎內側車道，若是要左轉只能兩段式待轉，或是依照路線指示靠右左轉。只不過大部分民眾已經習慣機車靠右左轉，認為機車靠左左轉「很危險」，反而引發更多的動線交錯，使得因交通傷亡數無法降低。所以要左轉還是需要靠左行駛，且須設計左轉道，否則動線交錯的事故問題可能降低的比較有限。
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