國內的交通亂象並非近期才發生,主要是越來越多民眾拍下令人費解的設計之後,發現當初部分交通方面的計畫根本不合邏輯,比如內側車道走到路口如然變左轉專用道,或是標示出現違反駕駛人的直覺。日前就有位網友於臉書社團「路上觀察學院」發現,位於西部濱海公路上的指示牌,出現左轉靠右的奇特指示,原Po表示這根本是反人類設計,左轉車竟然不靠做行駛,還要靠右才能左轉。
下方網友表示,這類標示再台灣幾乎見怪不怪,只要是排氣量低於250cc.c以下的機車,不少路段都可以看見靠右左轉的指示牌。網友嘆到:「不意外,台灣的道路就是這麼奇葩,左轉請靠右…」、「台灣交通領先全球!」、「這道路設計邏輯真的笑死!」、「你騎機車的話就會發現幾乎都是這種反人類規定!」、「要去廁所要先去廚房轉一圈的概念?」、「各地區快速道路的走法都不一樣!難怪台灣交通就是亂!」、「更奇怪的是快速道路上有紅綠燈…」
不過也有網友認為,該路段是新竹西濱路一段,與一般道路的設計不太相同,不能因此否定此路段,並表示:「這是快速道路快慢車道的分流設計,在內側快車道你要停下來等左轉?」、「西濱很多啊!這種很多是要讓砂石車聯結車左轉用的,利用慢車道專用號誌左轉比較安全好嗎?」、「這可能是快速道路的分流設計?」、「因為是快速道路啊,如果左轉車塞住反而危險!」
實際上依照主流國家的道路設計都是遵循左轉靠左、右轉靠右,但台灣實施車種分流,部分路段要求排氣量低於250c.c.以下的機車不能騎內側車道,若是要左轉只能兩段式待轉,或是依照路線指示靠右左轉。只不過大部分民眾已經習慣機車靠右左轉,認為機車靠左左轉「很危險」,反而引發更多的動線交錯,使得因交通傷亡數無法降低。所以要左轉還是需要靠左行駛,且須設計左轉道,否則動線交錯的事故問題可能降低的比較有限。
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