每月付錢的訂閱制度從影音平台開始發酵，現在就連汽車產業也興起了這股熱潮，在車輛科技不斷進步之下，無線更新成為了每輛車必備的項目，這也讓車廠們有利可圖，因為他們可以透過遠端控制該車輛的眾多功能。現在BMW已經在部分地區啟用了加熱座椅訂閱制度，每個月要額外付出一點錢才可以開啟這項功能，而賓士更是在車輛動力提升方面也採用一樣的方法，如果你想要擁有多一點馬力的話，那麼每個月就還要再多付100美金，這樣的做法被BMW認為不妥，純粹只是因為這樣做可能會有違法疑慮。
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如果你今天購買的是賓士最新的EQE 350，那麼你可以每月多付100元美金，讓你的車輛最大馬力從282匹提升到349匹，從靜止加速到時速96公里的時間也從原本的6.0秒降低至5.2秒。而如果是EQS的話更可以從355匹的馬力提升到443匹，靜止加速到時速96公里的表現更從5.3秒降低至4.5秒，不過如果你停止付費的話，這些性能將會直接被拔除。BMW認為這樣做並不好，因此如果你買的是iX的話，想要擁有更好的性能就直接選擇M60版本，將會永久擁有良好的動力輸出。
而為什麼BMW不採用這樣的模式呢？這不是因為他們嫌這樣做很麻煩，反而是因為這很可能會違反部分地區的法規。因為汽車製造商必須跟政府當局提交每輛車的規格數據，不論是基於軟體或是硬體的更改，而如果透過這樣的功能將要為每輛車輸出不同的檔案，這將會是一件費時又耗錢的工作。而且這樣做在歐洲將還可能會面臨違法問題，因此未來賓士很可能也會取消該作法，讓顧客在一開始的時候就決定自己的車輛要擁有多少馬力，避免訂閱制度出現更多問題。
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