賽車是所有車輛科技的搖籃，市售車款上的許多技術以及相關應用，都是來自於賽事領域，因此許多車廠都會加入賽事來讓自家的研發可以跟上產業的最前端，而超跑品牌更是如此，現在有許多品牌開始加入F1一級方程式的賽場，但要參加F1並非易事，龐大的研發經費加上進入該賽事的門檻相當高，因此許多車廠也會選擇參與WEC世界耐力錦標賽，像是法拉利也暌違50年回歸WEC原型車組別，現在另一家義大利超跑品牌Lamborghini藍寶堅尼也宣布參與，並且與Iron Lynx團隊合作進入LMDh原型車賽事，預計將會在2024年首度登場。
藍寶堅尼賽事部門Squadra Corse開發了Le Mans Daytona h（LMDh）原型車輛，即將參加FIA世界耐力錦標賽Hypercar級別比賽，雖然他們尚未透露整輛車的細節，目前也只有一張剪影作為預告，但我們已經可以知曉這輛車的部分資訊，引擎是採用全新的V8雙渦輪增壓動力，其夾角設計為90度，據傳這顆引擎也是未來小牛即將採用的動力系統，雖然說90度的引擎夾角將會讓體積增加不小，不過原廠表示這將會為引擎帶來更好的平衡，同時參與LMDh的車輛也都必須要使用油電混合系統，因此這輛車肯定也會有電動馬達的輔助加持。
Iron Lynx雖然在賽事活動上並沒有悠久的歷史，但是藍寶堅尼對於這次的合作非常滿意，並且強調其賽事部門Squadra Corse與Iron Lynx兩者都有著十足的野心，過去他們也合作進入Super Trofeo歐洲錦標賽事，現在參與WEC世界耐力錦標賽又是另一個里程碑，原型車輛的製作並非易事，而且各大車廠在這個級別的競爭非常激烈，現在有了法拉利加入又讓賽場更為精彩，藍寶堅尼在2024年進入之後將會帶起另一波高潮，或許各大超跑品牌紛紛進入這個賽事之後，大家的焦點也會集中在這，讓WEC得到更多的觀眾支持，台灣可能也會有更多人觀看。
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