Nissan Z GT4賽車SEMA展公布性能數據 與GR Supra恩怨將延燒到賽場廝殺?

(圖片來源/ Nissan)

由Nismo賽車部門打造的Nissan Z GT4賽車,原廠在2022年9月28日先公布了實車照片,不過並未一併揭露性能數據,而是留到2022美國SEMA改裝車展上進行正式發表。如今,隨著2022 SEMA改裝車展開展後,Nissan也於11月1日公布規格,並表示整車售價22.9萬美元(約台幣737萬元)。

隨著2022 SEMA改裝車展開展後,Nissan也於11月1日公布規格。(圖片來源/ Nissan)

Nissan Z GT4為了對應GT4組別賽事,在諸多車輛規範下,Nismo部門將該具代號VR30DDTT的3.0升V6雙渦輪增壓引擎輸出調校至450匹馬力、61.2公斤米扭力,與一般版本Nissan Z的輸出(400匹馬力、48.4公斤米扭力)相去不遠,並採用序列式變速箱。

Nismo部門將該具代號VR30DDTT的3.0升V6雙渦輪增壓引擎輸出調校至450匹馬力、61.2公斤米扭力。(圖片來源/ Nissan)

Nissan Z GT4賽車長x寬為4,380×1,870mm,在拆除車內不必要的娛樂配備與內飾板,並加裝防滾籠、桶型賽車椅配多點式安全帶、滅火器等等強化車身剛性與安全的配備後,車重受到SRO性能平衡限制,設定在1,410公斤;車輛搭配18吋胎框組,輪框為Rays出品的8輻黑色樣式,煞車系統則採用加大碟與Brembo卡鉗,而懸吊與排氣系統通通做出強化。

Nissan Z GT4賽車長x寬為4,380×1,870mm。(圖片來源/ Nissan)
車重受到SRO性能平衡限制,設定在1,410公斤。(圖片來源/ Nissan)

外觀方面,由於受到GT4組別規範,因此並沒有太過張揚的配置,但還是有大型前氣壩強化進氣表現,引擎蓋還有兩組導流孔設計,而前下擾流、定風翼都在強化空力表現,側裙、後下分流器與尾翼都成為Nissan Z GT4標準設計,使高速行駛擁有足夠下壓力,不過排氣尾管則是採單邊單出設計。

車尾有大型尾翼,尾廂上還有GT4標誌。(圖片來源/ Nissan)
Nissan表示這回在SEMA展上帶來的展示車塗裝是經典紅黑配色,將現代化設計融入70年代復古賽車元素。(圖片來源/ Nissan)

車身彩繪部分,Nissan表示這回在SEMA展上帶來的展示車塗裝是經典紅黑配色,將現代化設計融入70年代復古賽車元素,引擎蓋上的「旭日圓圈」內的23號,象徵著Nissan的意思(23日文發音近似Nissan發音),至於車身上的Z字標誌彩繪,則是致敬240Z與歷代Fairlady Z的徽章。

車身上的Z字標誌彩繪,則是致敬240Z與歷代Fairlady Z的徽章。(圖片來源/ Nissan)
前後胎框組規格為18吋。(圖片來源/ Nissan)
輪框為Rays出品的8輻黑色樣式,並使用Brembo煞車系統。(圖片來源/ Nissan)

根據Nissan官方所述,Nissan Z GT4賽車預計會在2023年為美國SRO Pirelli GT4 America Series和日本Super Taikyu Series比賽中,為「試點客戶」的車隊提供車輛,Nismo還會給予技術支援。而從2023年中開始,會接受各方車隊消費者下訂,最快2024年賽季開始供應車輛。

排氣尾管則是採單邊單出設計。(圖片來源/ Nissan)
車內安裝防滾籠,拆除許多內飾板。(圖片來源/ Nissan)
車內雖然還留有冷氣系統,但娛樂設備都已經拆除。(圖片來源/ Nissan)
儀表、方向盤與中島控制面板都已經更換為簡化的賽車專屬樣式。(圖片來源/ Nissan)

新世代Nissan Z與Toyota GR Supra無疑是彼此的主要競爭對手,如今原廠都為這兩款雙門跑車推出GT4賽車,相信未來有機會看到Nissan Z GT4與Toyota GR Supra GT4 EVO繼續在賽場上廝殺。

(圖片來源/ Nissan)

延伸閱讀:

Total
1
Shares
上一篇

法比歐曬出一家三口合照宣布當爸 福斯T4露營車能否勝任「奶爸專車」?

下一篇

陳和皇組iTaiwan Rally Team 台灣越野車神改裝Fuso堅達參戰亞洲越野拉⼒賽