Ford Focus ST-Line Wagon會在國內上市已經不是新鮮事，畢竟測試車多次在街頭被網友捕獲，比較有爭議的點大概就只剩新車到底會是在今年底上市，抑或是得等明年才會發表了。《地球黃金線》先前就曾推測Focus ST-Line Wagon在明年隨著小改款新車一起登場的時程較合理，而從網友最新捕獲到的「輕偽裝」測試車，車頭正是採用了小改款的新面孔，也幾乎確定了新車將在明年發表！
旅行車憑藉著修長車身比例與不輸休旅的實用空間機能，再加上比SUV重心更低、操控更好的優勢，雖然不是大眾選項但也累積了一票相當死忠的粉絲支持，不過目前想要選擇Focus車系的旅行車，就只有要價近130萬起跳的ST Wagaon SLS而已，對比國產車系的百萬內入手價，負擔相對高出不少。
不過隨著越來越多Focus Wagon的測試車在台灣街道上被捕獲，幾乎可以斷定入手門檻更親民的國產Focus旅行車會加入現有車系陣容之中，滿足那些「出旅行車我就買」的消費者，屆時不但將成為唯一的國產旅行車、更是消費者可以買到的最便宜旅行車！而從此次被網友捕捉到的輕偽裝測試車來看，即便前後燈組與保險桿都還是有偽裝貼紙包覆，但掩蓋不住變得更銳利的頭燈還有放大後的六角形水箱罩，另外車尾的單邊雙出排氣尾管佈局，也透露了本車是運動化ST-Line版本的身份。。
至於在動力配置上，歐規小改款Focus導入了48V輕油電系統與7速雙離合自手排變速箱來改善油耗，中規新車則是「順應民意」將三缸引擎通通改回四缸來爭取消費者認同，這也不經讓人好奇台灣市場的小改款Focus到底是會維持現有動力配置還是跟隨海外市場做變動？
其實近期環保署的噪音資料庫中，就出現一票Focus「新車」的送測資料，從引擎1,497cc的排氣量設定，還有A8、A6的八速／六速手自排變速箱形式，皆與現號車款相同。不過根據車型代號來看，這次送測的新車應該還是新年式車款、並非大家所期待的小改款新車，但並不代表未來改款後福特六和會針對新車動力編成做調整，因為國內市場對於三缸引擎並沒有抱有特別偏見、導入輕油電動力所需花費的成本應該不低且減碳效益有限，屆時爭取CAFE積分的重任應該由電動野馬一肩扛起，推測明年才會登場的小改款Focus應該還會是以現有的EcoBoost 182動力為主。
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