性能車市場依舊是汽車領域當中相當火熱的產品，這也促使著許多車廠在該領域當中不斷推出新的車款，像是韓國汽車大廠現代就是如此，過去推出了i20 N受到廣大歡迎，現在似乎想要推出第2代車型，而且是由N部門的前任老闆，現任現代汽車執行技術顧問的Albert Biermann所推動，雖然他認為性能市場似乎正在萎縮，而SUV以及跨界車款的走向也持續在改變，因此這輛車的未來還是處於不確定的狀態，而電動化很可能將會成為i20 N是否成功的最重要關鍵。
Albert Biermann在接受訪問時表示：「尚未確定i20 N繼任者是否會出現，這是一個艱難的決定，全球性能車市場正在萎縮，但是i20 N在歐洲非常重要，而在歐洲面臨的挑戰是許多人都想要電動汽車，我已經為下一代汽油動力的i20 N奮鬥了很長一段時間，但我還沒有成功。」他更指出目前i20 N的1.6升直列四缸渦輪增壓引擎可以符合歐盟七期的排放法規，但是他對於提供純電版本的小型性能車款保持開放態度，很有可能在第二代i20 N身上實現汽油與純電同時販售的狀況。
但是要將汽油車款與純電動力同時銷售會有一個很大的問題，那就是價格，即便可以製作出小型的電動N品牌性能汽車，像是i20 N的純電版本，不過價格可能會比汽油車款還要高上不少，當然純電i20 N價格會遠低於現代N品牌的第一款純電汽車Ioniq 5 N，但現代還是希望可以把成本再壓低，讓i20 N電動版本可以更被大眾接受，而其實在歐洲以及澳洲市場，i20 N相當受到歡迎，候車期甚至長達兩年的時間，雖然會不會有下一代車型的出現還是個問號，但可以肯定的是中期小改款已經在進行當中。
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