今年適逢Porsche Cayenne車系誕生20週年，這輛可以說是逆轉保時捷命運的SUV在問世之前除了最標準的休旅型態之外，工程師們還打造了敞篷、Coupe以及三排七人座的長軸版本三種不同的構型來試水溫，其中就只有跑旅性格更強的Coupe版本在現行三代Cayenne上登場，其餘兩個版本應該是無緣正式量產。不過為了慶祝Caynne這麼重要的產品過生日，Porsche決定率先釋出Caynne Convertible的定裝照，看起來簡直就是911 Targa的放大版！
作為拯救保時捷免於破產命運的Caynne，開發過程雖然沒有到一波三折但也是經歷了重重難關。Porsche在推出品牌第三款車型時曾在要開發MPV還是SUV之間猶豫，最終為了新興的亞洲市場選擇後者，事實證明當時的決定極具遠見。開發初期Porsche選擇的合作夥伴其實不是VW，而是Mercedes-Benz！不過不久兩間德國車廠就對於開發方向產生分歧，最終Porsche找上了VW並開啟了「Collorado」專案，而原廠代號E2的Caynne就在2002年巴黎車展上正式出現在世人眼前。
雖然Cayenne的定位是一款越野SUV，不過不得不說Porsche旗下車系其實都充滿了「神主牌」911的影子，這在後續的Panamera、Macan以及Taycan等新車上都能見到，或許這就是保時捷的DNA吧！那麼從未問世的Cayenne Convertible當然也繼承了這點，既然選用敞篷作為車身構型，那麼勢必得從最經典的911 Targa上汲取設計元素。
所以可以看到上空Cayenne有著源於911 Targa的車頂防滾架設計，以及一般敞篷車沒有的大面積玻璃後檔，最特別的是Caynne Convertible車長比標準版多了20公分來到4.8m，但卻採用相當「蝦趴」的雙門設計，看起來簡直就像是被照了放大燈的911 Targa！
不過相信大家也可以從這次原廠釋出的圖片看到，Cayenne Convertible的設計並未定案，車尾一半看起來像是Carrera GT一半則是Cayenne，而且移除車頂後整體車身剛性其實還沒經過驗證或是強化，所以Caynne Convertible從未進入到測試階段，最終只停留在模型車階段而已。敞篷休旅雖然吸睛，但從Land Rover Evoque跟VW T-Roc上空版的前例來看，消費者可能還無法接受走得這麼前面的設計；但如果想一窺無緣上市的Cayenne Convertible真跡的話，目前僅存的一輛模型在斯圖加特的保時捷博物館中展出，解封後有意去歐洲遊玩的讀者不妨考慮一下。
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