保時捷最暢銷車型竟與賓士有關 休旅車Cayenne跟ML其實是兄弟

保時捷最初在打造Cayenne時,找上的合作對象是同樣來自德國的豪華品牌賓士。(圖片來源/ 保時捷)

保時捷旗下最暢銷的車型之一Cayenne現在已經要進入第三代,這無疑是他們史上最重要的車款,這輛豪華性能休旅在20年前出現,拯救了這家歷史悠久的跑車品牌免於破產的命運,但其實在這輛Cayenne上市之前,原廠準備了五種不同的概念車來打造當時被稱為「第三款保時捷」的車型,但最終只考慮的小型皮卡以及高檔SUV,想當然最後就是由SUV勝出,而其實在初期這輛SUV還是與賓士合作的產物。

Cayenne的出現拯救了當時的保時捷免於破產狀況。(圖片來源/ 保時捷)

在高檔SUV獲得更多的聲量之後,保時捷決定推出一輛擁有較高速度,同時以性能為導向的車型,在當時他們並不傾向自己獨立開發這輛車,而是透過尋找合作夥伴來節省經費,他們聯繫了同樣也是來自德國的賓士集團,而後者在1997年的時候也推出了第一代的ML,而其實Cayenne與ML的關聯相當深厚,在1998年至2010年擔任副總裁的Klaus-Gerhard Wolpert解釋:「賓士擁有自己的外觀設計,但是其引擎底盤部件是來自於保時捷。」

作為保時捷第一輛擁有五人座的車型,Cayenne創造了極佳的銷售表現。(圖片來源/ 保時捷)

在1996年時兩家公司的合作進展相當順利,不過最終在當年底走到了盡頭,因為賓士和保時捷對於兩家公司的經濟關係有著不同看法,因此保時捷也需要一個新的合作夥伴來幫助他們完成Cayenne的開發項目,這時候福斯集團變成了他們的夥伴,當時保時捷還不是福斯集團的一份子,但集團的高管們看到了這個合作項目的巨大潛力,因此雙方就此聯手打造性能休旅,而至於兩者的股權爭奪,那又是另一個故事了。

Cayenne可以說是現今性能SUV的始祖。(圖片來源/ 保時捷)

在兩家公合作的幾個月後,於1997年6月,保時捷和福斯聯手設計了當時在集團內部被稱為Colorado的專案,兩款基於保時捷底盤平台打造的大型豪華休旅,由保時捷的工程師負責開發,而福斯則要負責這兩款休旅車的生產,雖然這兩輛SUV共享許多車身零件,但是在動力系統部分從未共享,Touareg沒有使用過保時捷引擎,而保時捷在2002年的巴黎車展上首度發表了品牌的第一款五人座車型,也就是現在大家熟知的Cayenne,這輛車奠定了現今保時捷的崇高地位。

延伸閱讀:

Total
27
Shares
上一篇

身價破億65歲開車很慢要選什麼車? 網友:請司機就好 根本不用自己開

下一篇

BMW M3竟然輸給了M240i 重量成了勝利關鍵