不過，根據桃園市消防局所公佈的訊息，報案人在報案時有特別提到「特斯拉起火！」，讓消防隊員有辦法提前做足準備，直接派出水柱車前往救災，以水柱車在短時間內噴射大量水源為電池組降溫，進而得以在短時間內撲滅火勢。從現場照片來看，林志穎的愛車B柱後方依舊看似保持完整，並沒有完全燒毀。
電動車起火該怎麼滅？
由於鋰電池一旦短路或者受損，裡頭化學物質反應很可能失去控制，在電池組內持續循環加速反應，除了高溫之外，還可以自行產生「氧」與其他可燃物，這也導致鋰電池在燃燒時可以完全不需要氧氣，可以「自給自足」持續燃燒，一直到內部化學物質反應結束，或者溫度受到控制為主。也因為如此，動力電池組起火過去常用的滅火方式，像是乾粉、化學泡沫阻絕氧氣，或者噴撒水柱滅火等對於阻斷火勢都沒有顯著幫助。
以國內來說，面對電動車起火最主要有兩種應對方法。一種是傳統的「水勢控制」，原理與傳統灑水滅火相同，都是透過降低燃燒溫度以達到滅火效果。只不過面對電動車起火，噴灑水柱的目的是減少化學物質熱失控、降低化學反應速度，往往不能有效撲滅火勢，甚至常會發生火勢看似已經撲滅，但後續又復燃的狀況發生。且運用水柱控制電動車火勢還得使用比一般火災更多的時間與水量，粗估水量至少是一般燃油車款的3至4倍，對於消防單位來說都是另一個難題。
另外一種則是使用「滅火毯」控制火勢，目前已有臺南市政府消防局採購滅火毯配發給予下轄個分隊使用，Volvo亦在授權服務場內配置有滅火毯以作為應對電動車起火之用。由於鋰電池起火可以自給自足產生氧，以耐熱玻璃纖維複合材質打造的滅火毯原理並非是要透過覆蓋阻絕氧氣滅火，而是藉由滅火毯「阻燃」的特性，將火勢控制在覆蓋的範圍內，避免火勢加劇延燒造成其他破壞，再搭配其他降溫措施，待電池組內化學物質穩定、自行熄滅。而且，滅火毯只需要兩人就能操作，也無需大量水作為冷卻劑，是相對節省成本的選擇。
除此之外，國外更開發出猶如大浴缸的電動車專用滅火設備。外觀猶如標準貨櫃，但內部採用防水材質覆蓋，只要把起火的電動車放入缸中、再注滿水即可達成降溫的效果。而且，比起直接噴灑，一方面可以減少水的用量，另一方面也可以更好控制有害物質對環境造成污染。只是，如何吊掛會是另外一個問題。
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