還記得在2022年初，Lexus原廠於Twitter上曝光Lexus Electrified Sedan Concept純電概念車後，其不折不扣是一輛四門房車的設定，讓外界推測極有可能是下一代純電IS的雛型。而現行第3代IS從2013年推出，中間歷經數次小改至今也有9年的時間，按照改款週期推算也差不多將迎接大改款，如今日媒最新消息表示，第4代IS很可能於2025年發表，且還有望迎接旅行車版本回歸！
雖然房車市場逐漸式微，但Lexus為了提供具有運動化氛圍的產品，好與Audi、賓士與BMW等品牌相抗衡，同時也滿足年輕租群，因此對於IS車系一直積極布局，不僅在2021年推出IS 500，甚至還有可能迎來IS F性能旗艦的復活，顯見原廠的高度重視。
至於大改款IS將於2025年登場的消息流出後，即便暫時無法確認Electrified Sedan Concept是否就是第4代車型，但目前有消息指出其有可能會因為搭載e-TNGA平台，全面改以純電設定、甚至是放棄燃油動力，因此日媒依舊認為Electrified Sedan Concept就是未來的IS。
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只是，另一項令人驚訝的消息在於新世代IS可能會追加旅行車版本，讓1代IS曾經推出過的IS 300 SportCross再次回歸，以電動旅行車之姿重新搶攻Wagon市場。這不禁讓人想起先前有一名國外設計師在個人IG「sugardesign_1」曾參考現行IS車頭與NX車尾，合成一張IS SportCross車型，雖非原廠所推出的設計，但帥氣的造型讓不少網友大喊「原廠快點出吧！」現在看起來Lexus似乎真的注意到消費者心聲！
動力單元方面，倘若第4代IS全面採用純電動力，那麼該採用前驅還是後驅呢？有一票車迷認為後驅設定才能保有更多駕馭樂趣，但若要配合旅行車提供更寬敞與平整車室空間訴求，避免因後軸設置馬達、逆變器等驅動模組造成影響，則前驅配置會較為有利，因此日媒認為前後軸雙馬達組成的Direct4電動四驅系統或許最合適，而且如果沿用RZ 450e之設定，最大輸出可達313匹(230kW)馬力，71.4kWh鋰電池確實很有競爭力。
但畢竟距離新車登場還有2年時間，電動車技術必定會快速演進，因此也不排除又會有更新穎的驅動技術，像是後輪左右獨立的馬達設計，一來能達成後驅傳動，且佔用空間的驅動模組推移到角落也有機會解決車室問題。當然，這些技術與動力規格都還只是日媒的猜測，但我們還是能引頸期盼Lexus帶來全新IS電動旅行車，為市場增添更豐富的產品選擇！
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