Suzuki在今年初悄悄地將SX4從國內官網上下架，似乎就是大改款新車即將到來的暗示；而就在經濟部能源局最新一期的車輛能耗報告中，SX4這個車名也赫然出現在一眾測試車款中，高達19.4km/L的優異平均油耗則是表明了受測車款是採用油電複合動力的身份，這款樣貌變得更粗獷、動力Hybrid化的大改款跨界休旅，有機會在下半年就登台上市。
大改款3代SX4是在去年11月時登場，新車不但有著陽剛氣息更盛的大型水箱罩、全新頭尾燈組、前後下護板與包覆四個輪拱的大面積黑色防刮材質等新外觀設計元素，而且在車身輪廓上也有著不小的改變。如果說前一代車型長得像離地高更高的掀背車款的話，那麼全新SX4在造型上就更朝向正統SUV的方正車格靠攏，幾乎可以說SX4這個車系是經歷了「轉大人」等級的改變。
不過看似造型粗獷方正許多，前後代SX4其實在車身尺碼的變化上並不大，新車4,300×1,785×1,585mm的三圍其實只比大改款前要略微長高5mm而已，軸距維持2,600mm不變。看到這邊或許你已經發現，前後代SX4還是採用相同的底盤架構，所以車內乘坐空間與行李廂容量等空間機能性的部分，大改款新車應該還是維持跟前代車型相同的表現。
儘管空間表現可能差異不大，不過車內中控佈局還是經理過調整來帶給駕駛跟乘客更科技的氛圍，像是中控螢幕尺寸升級到9吋並換上的資訊系統，且原本為內嵌在中控台內的設計改成時下主流的懸浮式樣。除此之外，中央為全彩液晶螢幕的雙環式儀錶、方向盤造型與排檔介面跟鋼索式手煞車，就是目前Suzuki車主應該都相當熟悉的配置了。
在進入到3代車型後，SX4的動力系統也順勢從純燃油進化至油電複合動力，Suzuki在熟悉的1.4升渦輪增壓動力心臟導入了48V輕油電系統，動力輸出跟前一代相比略為調降至127匹馬力與23.9公斤米，不過根據能源局的測試報告，平均油耗從16.8km/L大幅提升至19.4km/L、甚至比舊款的高速油耗測試值還要出色！
目前登上官方能耗測試報告的大改款SX4就只有前驅單一車型，還不確定是否會跟海外市場一樣，導入越野能力更佳的Allgrip四驅版本銷售。據了解今年確實有全新SX4的導入計畫，但引進時程尚未明朗，《地球黃金線》預測最快有機會在第三季就見到大改款新車，接下來也會持續追蹤新車導入狀況。
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