來到車尾，除了有「獅爪」造型LED燻黑尾燈組，還有連接左右燈組的黑色飾板、置於後保桿的車牌框設計，彷彿新款308多了一截尾廂，整體而言與設計草圖十分接近。
內裝佈局
內裝鋪陳上，在i-Cockpit概念下，東風標誌將12吋液晶儀表與10吋中央觸控螢幕(內建Blue-i 3.0智能網聯系統)採分層式設計，中控佈局經過調整，透過上排金屬實體按鍵與下排黑色塑膠按鍵，配上嵌入式螢幕帶來駕駛導向的座艙風格，更利於駕駛人閱讀與操作。
其餘細節變化包括新款雙輻多功能平底運動方向盤、金屬與鋼琴烤漆飾板交叉運用，替內裝增添幾分科技感與豪華質感，跳脫舊款408較為「樸實」的氛圍。
動力單元部分，由於舊世代平台無法與電氣化動力單元相容，因此維持1.6升直4渦輪增壓汽油引擎，搭配6速手自排，可於5,500轉輸出170匹馬力、1,750~4,500轉供應25.5公斤米扭力。底盤設定經過調整後，比起舊408操控穩定性更為提升。
雖然東風標誌為了競爭中型房車市場，因此保留408房車的決策不難理解，但預計採用第3代EMP2平台開發的全新408跑旅理論上應不會在中國缺席，所以未來導入中國後是否會改以408 SUV或4008等不同車名？成了耐人尋味之處。
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