Porsche對開拓豪華電動車市場顯得野心勃勃，事實上Taycan家族的成功，也確實提供該品牌充足信心，能夠在接下來的豪華電動車大戰當中取得優勢。既然是電動車，那麼透過家用或高壓快充裝置替愛車補充電源也是理所當然。不過Porsche有著更進一步的想法，那就是反過來讓電動車替電網供電。
電動車畢竟只是安裝了電池的車輛，又不會自己發電，能夠替電網供電有什麼意義？現在已經有部分電動車可以提供一般家用電器使用的功能，但V2G車對電網充電這個概念，其實也醞釀了一段時間。車對電網最大的意義，在於將電動車當成是緩衝裝置，可以調節尖峰與離峰時的用電量。
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許多人都會擔心，電動車數量變多，對於現有發電量來說會是很大的考驗。但事實上，就算是現在馬路上的車全部都變成電動車，離峰時的發電量也仍足以應付。但用電高峰怎麼辦？這時候有車子需要充電，還有商用、工業用、家用電力的需求，那麼V2G功能就可以發揮作用。
Porsche和電力公司TransnetBW以及顧問機構Intelligent Energy System Services合作，嘗試透過用5輛Taycan當作電網平衡解決方案。概念上也很簡單，當用電量大增的時候，電動車就可以當成行動電源，向電網提供動力抒解壓力，甚至可以協助穩定供電壓力和頻率，可以有效避免過載跳電。等到用電量需求下降後，再重新充滿電力。
現在已經有車廠將退役下來的電動車電池做成類似的能源儲存設備，也是想要發揮類似功能，離峰時充電，高峰時用電。Porsche則更進一步希望讓路上的電動車也加入這個行列，隨著電動車數量增加，這個想法或許真的能夠在不提高電網負擔的前提下，實現全面電動化交通轉型。
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