與氣息明顯不同的外表相比，QX55內在就可清楚看出延續自QX50的設計風格。不管是鑲嵌有中央全彩旅程資訊顯示幕的雙環式儀表板，還是中控台運用上8吋、下7吋兩組觸控螢幕組成之InTouch多媒體資訊整合系統，甚至是帶有類菱形的三輻式多功能方向盤、線傳排檔頭，以及運用雙色材質拼接的駕駛導向佈局等都與QX50如出一轍。QX55與QX50的血脈傳承，在內裝設計風格上清楚呈現。
但是，畢竟現行世代QX50已經是2017年時所發表的車款，銷售至今也差不多接近小改款時間點，歐系或者日系品牌的新世代車款相比，即便QX55是2020年才全球首演的全新車款，還是能夠感受到些許世代落差。雖然雙螢幕佈局可以避免操作其他功能時對於導航系統的干擾，首度問世時仍是令人眼睛一亮的創意。然而，以當前的標準來看，中控台的兩組觸控螢幕尺寸還是略微偏小。
不過，應有的繁體中文介面、原廠衛星導航、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結，還有感應式鑰匙、Push Start引擎啟動鈕、三區恆溫空調、Bose Performance音響，以及彩色HUD抬頭顯示器等也都一應俱全，就連座椅加熱、通風功能，還有方向盤位置電動調整等全部涵蓋在內。甚至是整合有MOD動態物體偵測的AVM環景顯影、ICC全速域智慧定速、PFCW超視距車輛追撞警示、PFEB自動急停附行人偵測、BSW盲點偵測警示、LDP車道偏移預防還有RAEB倒車急停輔助等都是標準配備。唯一缺少的，只有主動式車道維持輔助系統，否則QX55也能擁有Level 2半自動駕駛輔助能力。
跑旅也能擁有大空間
有趣的是QX55雖然身為跑旅，最大優勢卻落在空間表現。其中，後座座椅甚至具備15公分的前後滑移幅度，椅背更有10段角度可調。雖然因為車體設計關係，頭部空間不如QX50出色，且後座椅面角度稍短，但也因為調整幅度相當大的關係，還是可以調整出適合且舒適的乘坐姿勢，以消除QX50因為跑格化設計而帶來的先天劣勢。
除了乘坐空間之外，QX55甚至具備同級最佳的行李廂空間！光是五人座全滿載狀態，只要把後座座椅向前推移，就能提供高達761公升行李廂容積，比起同級競品來說，幾乎是超過200公升的優勢。若把能6/4分離之後座椅被全數青島，還可擴充至1,531公升之譜，也比德系同級競品多出超過100公升，搭配平整化底板、底板下收納機能，還有電動尾門等都可以帶來出色的空間使用機能。
