在改裝的世界中，有時候頭燈也會是車主們會考慮升級的部分，至於為什麼會想改？有的車主出發點，可能就是為了在某些夜間情境能拍出更帥的照片，但更多人想必是希望提升夜間照明效果、確保行車安全。雖然，現在愈來愈多新車都從早期的鹵素頭燈改為LED頭燈，原廠的照明表現已經比鹵素燈泡好上許多，但如果想在原廠LED頭燈的結構基礎下再強化照明，難度其實不低。
不過，來自高雄的「視覺鯊」廠商，參與了第三屆台灣汽機車街頭靜態改裝文化祭(Stance Garage Taiwan III，簡稱SGT3)，帶來了自行研發的「頭燈增亮晶片」展示。但頭燈增亮晶片究竟是什麼？會不會有什麼疑慮？我們現場直擊了解該家廠商究竟是怎麼做的。
若希望增亮傳統鹵素頭燈，一般可能會透過更換「加亮型鹵素燈泡」、「HID」、「LED」光源，或是改成魚眼等來達到效果，可一旦更換了鹵素頭燈的光源，將面對花錢驗車、變更行照等手續，否則會被警察取締違規。
那若是原車就配備的LED頭燈的車款，要如何想提升亮度呢？確實，會比較不容易；一大原因在於頭燈科技愈來愈先進，同時可能整合包含主動轉向與遠光燈自動切換等功能，較難改變「頭燈內部的構造」。因此，視覺鯊的老闆便著手研究開發「增亮晶片」；透過更換LED頭燈的晶片、「加大LED光珠晶片面積」的情況下，讓功率提升27W，一併提高流明數。而視覺鯊老闆本身也是Ford Focus ST Wagon的車主，也不乏有Focus車主前往改裝增亮晶片。
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增亮晶片改裝過程
實際採訪視覺鯊如何為Focus MK4的「奪目之簾」LED頭燈進行增亮晶片的改裝，然而，有兩點需要先說明；一是本篇僅資訊分享、二是視覺鯊店家提供的增亮晶片改裝並非僅限於Focus，而是還有像Mazda3、Maserati等各式車款，甚至連Yamaha、Gogoro等機車都能改，只是這次以Focus做示範介紹。
以頭燈增亮晶片整個改裝工時，依汽車款式不同，約需5、6個小時，因此一台車的兩顆頭燈改裝會一路從下午執行到晚上才結束。
第1步：老闆先以固定距離測試原廠頭燈的流明，測試出來約為1,600 Lux (務必了解數值會因著測量距離位置不同而有差)，溫度約在攝氏25度左右。
第2步：將頭燈包裹錫箔紙後，進行冷膠分解，將燈殼卸下。
第3步：燈殼拆掉之後，老闆開始將內部機構逐一分解，而這樣分解一方面是要換上老闆開發的增亮晶片，同時也會為頭燈進行散熱風扇的加裝(還能改善原廠反射面會有小塊燒焦的瑕疵)。由於LED超級怕熱，如果沒有做好散熱，反而會讓頭燈壽命縮短，所以在改裝增亮晶片後，雖然瓦數增加(也就是通過的電流加大)勢必會讓內部溫度提高，但透過加裝風扇後，就能確保運作溫度與改裝前的原廠設定相差無幾(甚至可能散熱效果會更提升)。
同場加映-頭燈燻黑：在頭燈拆解後，老闆也提供可以加價進行「頭燈燻黑」的服務，基本上就是把內部的結構進行噴漆燻黑，然後會進行快速風乾。
而進行頭燈燻黑的步驟，基本上並不會提供什麼樣的照明提升效果，單純就是滿足某些車主覺得燻黑頭燈「比較帥」的視覺效果。另外，筆者正好也碰上一輛將頭燈「貼上黑色膜」的車輛可以同場比較，由於貼膜的頭燈是把整個燈殼貼黑，所以連日行燈看起來也變成黑色的，照明效果勢必也會打折扣，至於拆解進行燻黑的頭燈，日行燈仍是維持原本透白的模樣，且不影響照明表現。
第4步：完成增亮晶片、散熱風扇的加裝後，接著老闆開始著手將頭燈各結構組裝回去，並且進行上膠。而這個步驟可能會是許多消費者會擔心的部分，原因就在於怕燈殼沒黏緊，可能會進水而衍生出其他問題。不過，老闆表示他所使用的膠，黏著密合度甚至比原廠更好，此外，頭燈提供1年的保固，若有任何問題都會協助處理。
第5步：將頭燈順利安裝回車上後，除了確保近燈、遠燈與方向燈等等運作正常，同時也會進行校正傾角高度，由於增亮晶片的改裝是針對近光燈的部分做升級(與遠光燈無關)，所以要調整好傾角，避免造成對向車輛的炫光、刺眼。
透過現場店家現場的牆上格子，比較前後改裝的差異，可以看到頭燈照射的高度維持相同，不過原廠晶片色溫5,500k，增亮晶片色溫6,000k更接近超白光，同時照射寬度也更廣，且因為光源還是與行照相同，所以不必去做行照變更。
改完之後，我們再以改裝前相同的距離量測流明數，測出來近光燈流明提升至逾2,400Lux，比改裝前提升了800~1,000 Lux，溫度則與改裝前相差無幾。老闆解釋到，以Focus MK4車款來說，奪目之簾LED頭燈因為原廠設計的先天性結構，所以強化幅度可能無法帶來動輒2、3倍以上的表現；但如果像是魚眼改增亮晶片，或是以Focus MK4的旭日之刃LED頭燈來說，流明數非常有機會獲得倍數提升。
最後，來談談改頭燈增亮晶片後，可能有的車主會擔心是不是會破保？基本上由於頭燈經過非原廠拆解施工，所以改完的一大缺點，會是頭燈無法再獲得原廠保固。但是否會因為頭燈增亮後，連帶讓其他電系設備損壞？老闆表示，過去做過多款車輛改完晶片後的經驗，是還沒有遇過造成電瓶加速損耗或者衍生引擎問題。
當然，車輛電子設備愈來愈多的情況下，勢必還是有車主會擔心可能存在的問題，因此，再次強調本篇報導僅是做為一個資訊上的分享，讓讀者們了解台灣廠商視覺鯊是如何改頭燈增亮晶片、施工過程與效果如何，對於該不該改則不發表任何意見。畢竟，維持原廠頭燈設定或者改增亮晶片，都各有優缺點，車主務必謹慎衡量顧慮的問題與需求，來做出最終的決定。
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