LED頭燈太亮容易導致意外？91％駕駛抱怨造成眩光看不清楚路
在現今車款中，幾乎所有車輛都換上LED配置，鮮少有傳統的鹵素燈炮，而LED燈的優勢不乏效率高、壽命長、省電與工作溫度低等，且亮度比鹵素燈炮還要高上許多，如此多的優點深受大眾喜愛。但日前國外調查卻顯示大部分的駕駛認為LED頭燈的亮度過高，造成開車時感到眼花撩亂，甚至造成眩光容易引發事故。
LED頭燈
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保時捷頭燈技術大躍進！內含16,384顆LED燈泡 壞掉的維修費應不便宜
頭燈科技是不少車廠研發的重點之一，不論是賓士、BMW或者是Audi一直都在這塊領域角逐，但保時捷也不是省油的燈，畢竟與Audi同屬福斯集團的一份子，而頭燈科技在Audi品牌當中備受推崇，甚至有人說他們是被車輛耽誤的燈具廠，不過保時捷現在似乎也想要在燈具部分有更多表現，推出了HD Matrix LED大燈的更新版本，將會被用在改款的Cayenne以及Cayenne Coupe上頭，現在這個全新的大燈將由四個LED燈組組成，而內部的LED燈泡增加至16,384個，除了數量驚人之外，如果大燈壞掉，其維修費應該也會相當驚人。
大燈設計趨勢變成分離式為主？ Audi與BMW相繼採用
汽車產業的設計不斷更新，設計師一直在找尋新的方法讓汽車看起來更具吸引力，當然在這當中還必須要符合安全法規、製造限制以及空氣力學效應，現在各大車廠似乎都在大燈設計上有一樣的共識，那就是採用分離式大燈配置，今年度可以看到Audi以及BMW都運用了這樣的設計，而這除了在視覺上有所差異之外，其實某種程度上也有著安全性的考量，尤其是更大、更高的SUV車型搭載這樣的設計之後，會有效提升辨識度，但這樣的風潮會延燒多久也讓人相當好奇。
改裝／改頭燈增亮晶片是什麼？ 直擊台灣廠商怎麼改Focus奪目之簾LED頭燈！
現在越來越多新車都從早期的鹵素頭燈改為LED頭燈，原廠的照明表現已經比鹵素燈泡好上許多，但如果想在原廠LED頭燈的結構基礎下再強化照明，難度其實不低。不過，來自高雄的「視覺鯊」廠商，參與了第三屆台灣汽機車街頭靜態改裝文化祭，帶來了自行研發的「頭燈增亮晶片」展示。而頭燈增亮晶片究竟是什麼？會不會有什麼疑慮？我們現場直擊了解該家廠商究竟是怎麼做的。
Ford Bronco粗獷的外表竟然沒獲得IIHS安全首選！ 原因不只是頭燈 連這個撞擊保護都差強人意
Ford Bronco 受到高度關注的原因，不僅是因為重拾經典之名，其越野能力與帶有復古風味的粗獷外型更是受到喜愛 Off-Road 玩家們的期待。不過，在 IIHS 測試完 Bronco 之後，卻沒能獲得任何評價，原因不僅是頭燈照明欠佳，連座椅保護測試都意外沒能拿到 Good 評價。
經過「這項測試」後 G05世代BMW X5終於重獲美國IIHS安全首選評價！
美國IIHS前些陣子公布了2022年式BMW X5的新車安全評價。這回IIHS對G05世代X5加測試了AEB行人碰撞預防測試後，雖然某些情境下未能完全避免碰撞，但整體表現仍讓X5再次重回IIHS Top Safety Pick安全首選。