美國高速公路安全保險協會 IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）公佈一款推出就受到全球高度關注的吉普車款：Ford Bronco 的新車安全評價。Ford Bronco 受到高度關注的原因，不僅是因為重拾經典之名，其越野能力與帶有復古風味的粗獷外型更是受到喜愛 Off-Road 玩家們的期待。不過，在 IIHS 測試完 Bronco 之後，卻沒能獲得任何評價，原因不僅是頭燈照明欠佳，連座椅保護測試都意外沒能拿到 Good 評價。
以目前車輛要能獲得 IIHS Top Safety Pick 安全首選的前提條件，全寬前撞、側面撞擊、駕駛座 25%偏位撞擊、副駕駛 25%偏位撞擊、座椅安全性及車頂支撐性等 6 大項目獲得 Good 評價，已是基本中的基本，若搭配部分車型的頭燈能拿到 Good 評價、車系的 AEB 測試有 Advanced 以上的話，可獲得安全首選評價；而要獲得 Top Safety Pick+ 進階安全首選評價，則是全車系所有車型的頭燈，都至少要在 Acceptable 評價以上。
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Ford Bronco 雖然外型上看是剽悍，但較為意外的是在座椅安全性項目只有 Acceptable，根據 IIHS 的解釋，安全帶的高度設置應與頭部重心高度相當，或低於頭頂約3.5英寸，同時頭部與頭枕的距離應盡可能的拉近。雖然 Bronco 符合這些基本設計，但在模擬車輛靜止被時速 20 英里的相同車重之車輛從後面追撞時，座椅卻沒有為乘客的頭部和頸部提供足夠的支撐，所以 Bronco 在此項目沒能拿下 Good 評價。
除此之外，兩種版本的 LED 頭燈雖然有遠光燈自動切換功能，但在近光燈照明距離比 IIHS 設定的標準有明顯落差，甚至部分彎道上的遠光燈照明距離也欠佳，所以只有 Marginal 評價。
在 AEB 對車輛的測試中，Bronco 都能順利煞停，拿到 Superior 評價；而 AEB 對行人的測試中，時速 25 英里偵測橫越路面的小孩，以及時速 37 英里偵測平行於路面行走的行人時，雖然有作動煞車，但沒能完全煞停，拿到 Advanced 評價。
所以肇因於座椅安全性與頭燈照明兩大項目表現欠佳，使得有著厚實外表的 Bronco 卻沒能奪得 IIHS 的任何安全評價。
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