德國豪華汽車品牌Mercedes-Benz在面對百家爭鳴的電動新時代中，以EQS重新定義零排放綠能旗艦房車該有的樣貌。不論是科技感濃烈的前衛外觀、「一體弓形」車頂線條及車身所創造的0.20Cd超低風阻係數，亦或是炫目的MBUX Hyperscreen超大螢幕多媒體整合系統，以及讓大車也能靈活駕馭的後軸轉向系統…都讓EQS未現身就引來熱烈注目與討論，隨著它將於4月份在國內正式發表，也讓新世代大型旗艦的綿延戰火再度升溫。
值得期待的是，在此級距努力耕耘的並不只三芒星一家，號稱賓士最可敬對手的BMW與之對應的電動旗艦BMW i7亦將在今年底發表，一系列包括抗噪優化、振動和驅動與懸吊系統的最終測試正在緊密進行中，矢志要打造出品牌史上最安靜、最舒適的旗艦車款。
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據了解，工程師們致力於改善性能和舒適性間的平衡，並在極端天候條件下測試電池的性能與續航力。為要將BMW i7推向極限，原型車還得負載爬陡峭山路，並在電池滿電情況下下坡行駛，藉以測試能源管理和電力電子設備的穩定與耐用度。
重新設計的i7是以當前7系列的CLAR平台更新版本，高度模組化的靈活特性可對應多種動力總成，包括像是i4和iX等車型。該技術平台搭載容量達120kWh的電池，續航力接近400英里（643km）。i7旗艦車系將依動力輸出提供i740、i7 xDrive50及M60 三種版本。重新設計的電動旗艦i7系列預計將在今年年底發表，絕佳對手三芒星EQS也將不必再寂寞了！
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