ID.Buzz電動小巴規格揭曉 201匹馬力後驅版搶先亮相預計9月歐洲上市

ID.Buzz確定3月9日發表、9月歐洲上市。(圖片來源/ Volkswagen)

歷經數波預告操作,Volkswagen集團終於要把以經典Type 2,也就是T1廂型車為設計靈感,同時也是MEB模組化電動車平台截至目前為止體型最大車款ID.Buzz完整呈現。Volkswagen預告將在3月發表這款純電動小巴,而且包含ID.Buzz的客車版本以及廂式貨車版ID.Buzz Cargo都將同步現身,首波將以201匹馬力後驅版本為主,預計9月開始量產。臺灣亦對ID.Buzz抱有高度興趣,正評估導入銷售的可能。

ID.Buzz將會同步發表ID.Buzz Cargo廂式或車版本。(圖片來源/ Volkswagen)

為了替ID.Buzz上市暖身,Volkswagen集團目前正啟動一項行銷操作,將包覆彩虹偽裝的ID.Buzz量產版原行車「開」上歐洲街道,讓這款純電動廂式MPV在巴塞隆納、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、漢堡以及漢諾威等歐洲大城市之間巡迴演出,並且進行最終的道路測試。Volkswagen表示,目前於歐洲巡迴的,基本上就是最後的量產規格,也就是等同於量產版本的最最終測試。

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ID.Buzz的量產版原型車目前正於歐洲巡迴演出,同時也在進行最終道路測試。(圖片來源/ Volkswagen)

鮮豔的偽裝之下,可以看見ID.Buzz幾乎完整保留2017年ID.Buzz Concept概念車設計,像是極短的前、後懸設定,還有風潮網格前氣壩、導光式LED晝行燈、D柱的橫條裝飾等,都保留概念車元素。同時,還有源自於經典Type 2,也就是T1廂型車的雙層式車身設計,以及V型車頭造型等,讓ID.Buzz就像是現代化電動重生的T1 Bulli。

ID.Buzz外觀設計幾乎保留概念車的核心理念,並且傳承經典T1元素。(圖片來源/ Volkswagen)

福斯商旅表示。ID.Buzz具有車長4,712mm、車寬1,985mm、車高1,937mm以及軸距2,988mm尺碼,貨車版本則是在車高方面增加1mm,來到1,938mm水準,其餘數字都與客車版本相同。與現行T6.1世代的Caravelle與Multivan標準軸距車型車長4,904mm、車寬1,904mm、車高1,990mm以及軸距3,000mm尺寸相比,車長縮短192mm、車寬增加81mm、車高壓縮53mm,軸距縮短12mm,等於縮短、壓低,再加寬,有更為寬扁的視覺感受。實際上來說,可能不會是T Series廂型車車系的電動化,而是定位向下延伸的電動廂型車。

D柱上的三道裝飾也是傳承自ID.Buzz概念車的設計元素。(圖片來源/ Volkswagen)

也因為尺碼相對於T6.1 Caravelle與T6.1 Multivan更小,Volkswagen初期主打的並非三排座椅的7人座版本,而是以5人座客車搭配廂式貨車為ID.Buzz的首發版本。Volkswagen強調,ID.Buzz的5人座客車版本載5人滿載狀態之下,可以提供高達1,121公升行李廂容積,而採單排3人座設定的ID.Buzz Cargo則是有3.9立方公尺貨艙空間,依舊具備相當空間優勢。

ID.Buzz體型比現行T6.1世代Caravelle與Multivan更小。(圖片來源/ Volkswagen)

首波推出的動力版本則是以150kW (201匹) 馬力、310Nm (31.6公斤米) 扭力輸出電動馬達為動力來源,搭配整合在底盤、平板式設計且容量達82kWh (額定容量77kWh) 的鋰離子動力電池組合而成。與T1相同,ID.Buzz的電動馬達安裝於後軸,並且採用後輪驅動設定,最高速度則是被限制在145km/h。不過,Volkswagen目前並未透露ID.Buzz以及ID.Buzz Cargo的續航力範圍。

ID.Buzz首波推出的將是201匹馬力輸出的後驅版本,搭配82kWh動力電池模組。(圖片來源/ Volkswagen)

Volkswagen表示,ID.Buzz將導入OTA雲端更新功能,未來將可透過無線方式下載多媒體資訊整合系統、電源管理系統以及ADAS先進駕駛輔助系統的更新套件,讓ID.Buzz始終維持在「最新」狀態。而在一出廠時,ID.Buzz就具備有可以自動進出停車空間的Trained Parking自動停車輔助,還有整合全速域ACC以及置中式車道維持的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,再加上可提供周邊危險狀況警告的Car2X車聯網功能,具備有Level 2層級的半自動駕駛輔助能力。

ID.Buzz將會把Travel Assist智慧車陣穿梭系統納入配備清單中,並整合Car2X車聯網技術。(圖片來源/ Volkswagen)

同時,ID.Buzz更整合有雙向充電功能,可以將ID.Buzz視為是兼具移動能力以及交通工具功能的「儲能設備」,除了將電力化為ID.Buzz移動能量,帶著車主與家人到想去的地方之外,也可做為大型自走行動電源,把ID.Buzz儲存的電量回放到家用電網當中,作為家用電器的電源之一。

ID.Buzz支援OTA雲端更新,可讓車輛維持在「最新」狀態。(圖片來源/ Volkswagen)

Volkswagen表示,ID.Buzz以及ID.Buzz Cargo將於3月9日同步發表現身,並且預計在上半年開始投產,規劃今年第三季,也就是9月時於歐洲市場上市開賣。Volkswagen更預告,ID.Buzz將會重返美國市場,在缺席多年之後,Volkswagen集團旗下的廂型車產品將再次踏上北美大陸,重現當年T1與T2廂型車的盛況。

ID.Buzz預計上半年投產、9月歐洲上市,並預告將前進美國市場。(圖片來源/ Volkswagen)

臺灣雖然目前導入規畫尚未明朗,但是在電動車已成為來發展主流,且臺灣已經啟動新階段CAFE整廠排放總量管制措施,同時各汽車品牌亦積極導入新世代電動車產品之下,Volkswagen以及福斯商旅未來勢必得導入電動車入臺銷售。以此推測,未來ID.Buzz或者ID.Buzz Cargo引進的可能性並不低,只是時間點落在何時罷了。

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