車廠一直在尋找能夠改變人們開車習慣的新科技，不過幾十年來仍有一些核心操作方式始終沒有辦法被取代，比如說方向盤、煞車油門踏板，還有排檔桿。嚴格來說，排檔桿也不是沒有一些新發展，換檔撥片、換檔旋鈕，甚至是Tesla的觸控換檔，某種程度上也能算是變革，只不過概念上還是基於傳統換檔的操作方式，只是採用不同介面實現，並沒有在真正意義上改變使用習慣。
不過根據外媒曝光BMW在美國專利商標局提交的申請資料來看，他們這次想出的新點子，或許有機會能夠改變人們對於排檔桿的想像以及操作邏輯。簡單來說，過去換檔機構的用途就是拿來變換檔位，但BMW認為換檔操作其實能夠與更多功能整合在一起，於是開發出了可以同時控制車輛啟閉、電子煞車還有檔位的新換檔機構。
從專利資料當中可以看到BMW申請的是可升降結構，造型則有幾個不同設計，停車關閉時換檔機構會收進中央鞍部，讓造型看上去簡單乾淨。排檔桿上方是觸控顯示螢幕，依據當下需求會顯示不同功能操作。排檔桿的下方也有一個小型螢幕，用來提供操作資訊。
最特別的地方在於BMW把一般操作車輛的流程簡化了，上車之後首先是發動車輛、切換到前進檔位、解開手煞車，透過新專利，這些操作都可以使用換檔機構一次搞定。觸碰啟動車輛功能，接著排檔桿上升，駕駛就能切換檔位並且解開電子煞車；停車時更加簡單，按下關閉車輛，接著就沒駕駛的事情了，車子會自動切換到駐車檔並啟用電子煞車。
雖然只是一兩個步驟的省略簡化，但在操作上的確可以帶來與過去不同的感受，然而這又得面臨到另外一個問題：這麼多年沒有改變的操作邏輯，必定有其難以取代，或者是無須取代的原因。即使是開車出發時需要發動車輛、切換檔位、放開手煞車，這一系列操作實際上也不過只需要短短幾秒鐘的時間。因此新專利到底能不能具備實際應用的價值，可能還要多加評估才行。
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