身為Porsche擴大休旅陣線的角色，Porsche第2款SUV車款Macan於2014年上市以來就扛起擴大Porsche消費客層任務，不僅累積超過60萬輛銷售量，更有8成為首度購入Porsche的買家。這樣的好成績，也讓Porsche想方設法在全面電動化之前維持Macan產品競爭力，並於2021年7月推出二度小改款Macan。Porsche Taiwan當時即已搶先公布預售價格，以284萬元起接受買家訂購。現在，新款Macan終於正式登陸臺灣市場，維持Macan、Macan S以及Macan GTS等3款車型編成，分別開出284萬元、348萬元以及461萬元建議售價，為Macan買家提供全面電動化之前享受最後燃油Macan機會。
由於Porsche早已透露Macan將會在2023年改以純電動版本取代，亦即在電動版Macan發表之前，Porsche並不會針對Macan進行大幅度改款更新，也就是業界俗稱的「大改款」。但是，Macan在Porsche產品線中扮演著擴大消費客層角色，同時也扛起相當大比例銷售佔比，為了維持Macan競爭力，Porsche依然在2021年7月為其發表二度小改款更新，並且同步推出Macan、Macan S以及Macan GTS等3款車型。
與原有的Macan相比，二度小改Macan焦點主要鎖定在外觀設計風格調整。尤其是正面水箱護罩設計，Porsche運用更大面積開口以及導流設計，為Macan帶來更具寬體氣勢的視覺感受。同時，車側的刀刃造型塑料飾板也引入更多元的材質以及表面處理，甚至提供有立體花紋式樣，可以依照車主需要提供多樣個性化搭配，加上金屬木瓜橘等14種車色選擇，讓Macan成為凸顯車主個性的絕佳拍檔。
車內則是聚焦科技升級，更大幅度地消除車內實體按鍵數量，改用與新世代Cayenne、Panamera相仿的中控台鞍座設計，透過全平面的鏡面觸控面板，提升Macan座艙科技感。搭配上來自於Typ 992世代911的多功能GT跑車造型方向盤，還有整合10.9吋高解析度觸控螢幕的新世代PCM保時捷通訊管理系統，雖然Macan早在2014年就已登場亮相，還可追隨上Porsche新世代車款腳步。
二度小改Macan提供Macan、Macan S以及Macan GTS等3款車型，入門Macan以265匹馬力、40.8公斤米扭力輸出之2.0升直列4缸渦輪增壓引擎搭配7速PDK雙離合器自手排變速與全時四輪驅動系統，可繳出0-100km/h加速6.4秒、極速232km/h性能表現。Macan S以及Macan GTS則是以2.9升V6雙渦輪增壓引擎擔任動力心臟，Macan S具備380匹馬力、53公斤米扭力輸出，比起改款前增加多達26匹馬力，並幫助帶來更出色性能表現，使0-100km/h加速與極速分別可達4.8秒與259km/h水準。
象徵車系中運動化操控代表的GTS車型，則是更進一步把動力輸出提升至440馬力與56.1公斤米扭力之譜，其中光是馬力就有60匹提升，可以為Macan GTS帶來0-100km/h加速4.5秒、極速272km/h性能表現。如果選配跑車計時套件，還能夠讓0-100km/h加速縮短至4.3秒。不僅如此，Macan GTS還標配跑車化氣壓懸吊系統，除了比其他兩款車型降低10mm車高之外，與改款前相比，前軸與後軸的懸吊剛性分別增加10%與15%，還可進一步換來更清晰路感回饋，還有更出色的支撐性，換來更加操控表現。
二度小改Macan以Macan、Macan S以及Macan GTS等3款車型編成正式登陸臺灣市場，並且維持與預售階段相同，284萬元、348萬元以及461萬元的建議售價。而且，這也是Macan進入電動世代之前，最後的燃油Macan，如果喜愛Porsche休旅車款，可得把握這最後機會。
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