Macan無疑已成為繼Cayenne之後，品牌第二款銷售台柱，單2021年上半就賣出43,618輛，雖與Cayenne的44,050輛還是差了一點點，但也不遑多讓了。即便再熱銷，也不代表就能免疫排放法規，而且愈是銷售主力，對車廠平均碳排影響就愈大，因此Porsche已確定下一代Macan會有純電車型。不過，原本預計純電版會與燃油動力採雙軌並售制，但據最新消息顯示，燃油Macan可能會比預期更早退場。
根據Porsche生產線主管Sebastian Staiger表示，Porsche將會在3年內結束燃油Macan。雖然目前還沒有決定Macan何時會完全轉換成純電車系，但是原廠暫訂2024年會是一個重要時機。Staiger進一步表示，Macan產品生命週期決策很大程度受到排放法規的牽動，歐洲7期排放法規將在2025年上路，因此品牌得要在那之前做好準備，因此Porsche加速電動化轉型策略也不令人意外。
先前報導Porsche可能會在2023年發表新一代Macan，並且將成為首款採用PPE豪華純電平台打造的電動車。Premium Platform Electric平台是由Porsche與Audi共同開發，之後Q6 e-tron、A6 e-tron也會採用該平台。
雖然不久之前Porsche才針對燃油Macan進行升級，外觀與內裝都有小幅調整，Macan Turbo也不再生產。取而代之成為車系頂點的是Macan GTS車型，搭載原本用於Turbo車型上的2.9升V6雙渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力434匹。而GTS車型升級後，原有市場空缺則交給Macan S車型取代，最大馬力達到375匹，4缸引擎車型動力也小幅升級到261匹馬力。
