2021年問世的Ford Maverick，是以台灣消費者相當熟悉的Ford Kuga C2平台為基礎開發的中型皮卡，同時也是體型比Ranger更小、福特產品線中最嬌小的Pick-up車型，而其乘載式而非分離式大樑的平台設定，也成為Maverick跟Ranger、T-Series在產品本質上的最大差異。不過雖然這輛Kuga底盤貨卡Off-Road能力不如前輩們出眾，但憑藉著更適合都會使用的車身尺碼、依舊實用貨斗平台跟油電動力設定，成為了北美銷售最佳的中型／油電皮卡雙料冠哥！隨著「本體」美規Kuga (Escape) 改款之後，皮卡版的Maverick也在8月份推出了小改款新車，不僅外觀全面翻新內裝導入13.2吋SYNC 4車機之外，2.5升油電版本改款後也終於導入了AWD車型來強化競爭力。
首先小改款Ford Maverick映入眼簾的最大改變，原本的Ranger風頭燈組變成了燈殼面積更小但更顯精神的C字型照明光源，並帶來了XL、XLT、Lariat與Tremor等四種長販等級外觀套件來讓消費者選擇，藉著不同水箱罩跟輪圈配置，帶來更多新意。而這次小改款有趣的是，福特帶來了改裝風格濃厚的Maverick Lobo新車型，外觀有著黑化的直瀑式水箱罩以及19吋黑化大餅圈，改裝懸吊更讓車高直接降低20mm之多，讓Ford Maverick Lobo頗有西岸改裝車的特徵！
至於車內方面，小改款前後的Maverick座艙佈局變動幅度不大，最顯著的變動就是中控螢幕植入了Focus與Kuga小改都在使用的新世代13.2吋SYNC 4影音車機，內建5G模組強化聯網能力的同時也新增了無線Apple CarPlay／Android Auto連接等實用功能，既有的旋鈕式排檔也保留下來，位於座艙後方的貨斗則是具備1,500磅 (約680公斤) 的載重能力，與最高4,000磅 (約1,814公斤) 拖曳能力，在休閒取向定位的同時也能兼顧實用載貨能力。
由於Maverick是基於Kuga平台打造而成，所以福特最小皮卡的動力系統也沿用後者的2.0升EcoBoost渦輪增壓純燃油動力，以及2.5升自然進氣油電的雙動力編成。純燃油的Maverick具備238匹最大馬力與38公斤米峰值扭力輸出，搭配8速SelectShift手自排變速箱並有AWD全時四驅系統帶來不俗循跡表現。身為北美最暢銷油電皮卡的Maverick，在小改款後依舊延續了綜效輸出191匹／21.4公斤米的2.5升Hybrid系統，有前驅以及AWD四驅兩種傳動配置並提供了4K拖曳套件作為選配，進一步強化小牛皮卡的實用機能。
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