台灣賓士近期發布了2起召回案件，一件是部分GLE、GLS車型須回廠修正變速箱控制單元軟體可能不符合規格的瑕疵，另一件則是影響部分C-Class、GLC、G-Class、S-Class、GLS與SL車系，需要更換燃油泵。
變速箱控制單元軟體
首先是變速箱控制單元軟體的瑕疵，受影響的包括2018年7月至2023年3月生產之部分GLE 450 4Matic車型（167車系）、2021年2月及2021年7月各分別生產一台GLE 450 Coupe 4Matic車型（167車系）、2019年9月至2023年5月生產之部分GLS 450 4Matic車型（167車系）。
這些車輛變速箱控制單元軟體可能不符合規格，當駕駛人減速輕踩煞車的過程中，若變速箱從7檔退回6檔的換檔程序未正確完成，引擎可能會伴隨其他特定條件而停止運轉，車輛可能在沒有引擎牽引力的情況下直到車輛停止。雖然轉向及煞車功能不受影響，隨後引擎可重新啓動，但發生事故的風險可能會增加。
台灣賓士將對受影響車輛更新變速箱控制單元軟體，作業時間預計約1小時。
燃油泵
2022年12月至2023年3月生產之部分C 180、C 200車型（206車系）、2022年8月至2022年9月生產之部分S 450 L 4Matic車型（223車系）、2021年8月至2022年6月生產之部分M-AMG G 63車型（463車系）、2022年11月至2022年12月生產之部分GLC 200 4Matic車型（254車系）、2021年6月至2022年12月生產之部分GLE 450 4Matic、M-AMG GLE 53 4Matic、M-AMG GLE 53 Coupe 4Matic、M-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic、M-Maybach GLS 600 4Matic車型（167車系）、2022年11月生產之部分M-AMG SL 55 4Matic+車型（232車系）需改正。
台灣賓士說明，這些車輛燃油泵葉輪的材料特性可能不符合規格，若葉輪發生變形，可能會與燃油泵外殼接觸，導致阻力增加，在某些情況下，會導致燃油泵關閉，車輛可能會失去推進力，車輛發生碰撞或人員受傷的風險可能會增加。
上述車輛須要回廠更換燃油泵，作業時間依車型配置而有所不同，預計約1~6小時。
台灣賓士已經主動以雙掛號信件聯絡受影響車主回廠免費處理，並強調在此範圍内的車輛，若車主並未接到信函通知，即不在此次召回名單上。如有疑問，可撥打免費服務專線0800-036-524，或向全台Mercedes-Benz授權服務廠洽詢。
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