在今年5月初時，美國租車巨頭Hertz因為不堪電動車業務虧損，選擇售出旗下2萬多輛電動車，其中大多數都是特斯拉的車款，企圖以此稍稍回血，畢竟特斯拉的新車不斷降低售價，二手市場更是慘不忍睹，因此它們只能趁價格還未再探底時售出。然而這個問題不只是美國出現，歐洲的租車公司也越來越不喜歡使用特斯拉，兩地區的問題幾乎一致。
而不斷下探的特斯拉車價，因為高昂的維修費用與緩慢的維修時間，讓極需立即投入生產的租車公司感到苦惱，特斯拉也正在想辦法解決歐洲這些問題。事實上在去年，電動車需求放緩，品牌必須與傳統品牌競爭之下，特斯拉開始降低電動車售價，引發了價格大跳水的狀況，更慘的是還必須面對中國電動車的大舉入侵，歐洲市場更是如此。
外媒表示，歐洲有進一伴的電動車市場是由租車公司佔有，因為許多公司會為員工租賃車輛，市場研究公司Dataforce的數據顯示，光是2023年，租賃汽車公司佔特斯拉英國與15個歐盟國家銷售的44%。通常租車公司會根據它們預估的租賃其結束後進行販售，但特斯拉不斷的降價，二手特斯拉的殘值不斷探底，租賃公司的利潤受到嚴重擠壓。為此特斯拉正向歐洲租賃方提供額外折扣以彌補損失，有消息稱特斯拉為Model 3 和Model Y提供約2,000歐元的折扣 (約新台幣6.9萬元) 。
但是這個折扣的優惠來的太晚也太少，代表31個國家團體的租賃協會Leaseurope表示，特斯拉正告訴旗下會員可以提供折扣補償，不過他們的殘值下降的過於迅速，且特斯拉的維修費用幾乎是業內的3倍，其他品質問題也成為重擔，部分特斯拉出現擋風玻璃變形，特斯拉卻拒絕在保固內維修。與此同時，中國品牌比亞迪正開始向歐洲輸入車輛，它們正積極的向說服歐洲租車公司購買自家產品，特斯拉未來的走向可能充滿荊棘。
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