在印度車市，緊湊的跨界休旅等小車有著非常大的市場需求，所以Toyota在當地與Suzuki合作，帶來包括Urban Cruiser HyRyder與Urban Cruiser Taisor等為當地而生的CUV。至於原本由豐田自行開發的C-HR，2代新車看起來尚無進軍印度的打算，但在多個先進國家已經停售的1代車型，近來卻有偽裝測試車出現在印度街頭，令各界相當好奇究竟是什麼樣的布局規畫？
2代C-HR於2023年6月26日，在歐洲市場亮相，雖然車格還是維持與1代雷同的緊湊，保有相當年輕動感的氛圍，但無論是配備或是動力選項，都有相當大幅度的進化！只是，這樣的大改款也讓造車成本提高不少，連帶反映在新車價格的上漲，光是歐洲當地入手價格就突破百萬台幣，而台灣也因為售價因素而與這輛小型跨界休旅無緣。
大改款C-HR較高的造車成本，使得許多市場都沒有導入計畫，而講求親民價格的印度，應當也不會引進，但現在卻在當地路上出現1代C-HR的偽裝車，不少外媒還摸不透這輛測試車的用途、更好奇會不會讓舊款C-HR在印度市場續命？
倘若1代C-HR真的在印度上市，並且維持過去大家熟知的配備編成，包括TSS等先進駕駛輔助系統的話，應該也會成為印度Toyota旗下的高階CUV選項。然而，也有外媒猜測，由於印度正積極發展電動車，不排除是要將之前僅在大陸有提供的C-HR EV導入印度，成為印度Toyota銷售的第一輛純電車款。
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