在電動車發展越來越快速的今天，電動車的續航里程備受關注，尤其是一到冬天，電池的蓄電量就會大幅降低造成行駛里程減少，讓車主容易感受到里程焦慮。近日電動車接受度最高的市場挪威就近行冬季電動車續航力測試，結果發現受影響最小的車輛為中國電動車場高合的Hiphi Z，衰退幅度僅僅5.9%，甚至超越Tesla、BMW、Toyota等汽車大廠。
這項冬季電動車續航力測試是由挪威機構 Norwegian Automobile Federation (NAF)與當地汽車媒體《Motor》共同進行，其評測標準並非由續航里程決定，而是在攝氏-2～-10度之間的實際續航里程，與WLTP續航數據差距作為依據
。而此次共計23款電動車參與測試，包括Tesla、BMW、Toyota、Volkswagen、MG等汽車大廠，而中國品牌則有蔚來汽車、高合汽車、比亞迪、小鵬等參與。
根據NAF所公布的2024年冬季測試資料顯示，排名第一的高合Hiphi Z在WLTP續航數據為555公里、冬季測試為522公里、衰退幅度僅5.9%，也是測試中唯一衰退幅度在10％以內的車輛；排名第二的則為BMW i5在WLTP續航數據為505公里、冬季測試為443.6公里、衰退幅度12.2%；排名第三的為Lotus Eletre WLTP續航數據為330公里、冬季測試為288.7公里、衰退幅度12.3%。
值得一提的是中國電動車在此次的測試中表現十分亮眼，在成績前10名中，就佔了5個名額，表現最差的是MG麾下的MG4 Trophy ER，但還排在第12名。而在測試中排名最後一名的車款則為Volkswagen ID.7，在WLTP續航數據為608公里、冬季測試為414公里、衰退幅度達31.9%，與排在第22名的Toyota bZ4x相差不遠，其WLTP續航數據為460公里、冬季測試為313.5公里、衰退幅度達31.8%，至於Tesla Model 3則排在第19名，其WLTP續航里程為629公里，測試成績為441公里，衰退幅度29.9%。
| 排名 | 車型 | WLTP續航里程 | 冬季實測里程 | 衰退幅度 |
| 1. | 高合Hiphi Z | 555公里 | 522公里 | -5.9% |
| 2. | BMW i5 | 505公里 | 443.6公里 | -12.2% |
| 3. | Lotus Eletre | 530公里 | 464.6公里 | -12.3% |
| 4. | KIA EV9 | 505公里 | 441.9公里 | -12.5% |
| 5. | 小鵬G9 | 520公里 | 451.8公里 | -13.1% |
| 6. | 蔚來EL6 | 529公里 | 456公里 | -13.8% |
| 7. | 蔚來ET5 Touring | 560公里 | 481.4公里 | -14% |
| 8. | M-Benz EQE 350 4MATIC | 491公里 | 399公里 | -18.7% |
| 9. | Audi Q8 e-tron Sportback | 515公里 | 411.4公里 | -20.1% |
| 10. | 比亞迪Dolphin | 427公里 | 339.2公里 | -20.6% |
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