在台灣被叫做蘭吉雅的義大利車廠Lancia，定位比同為Steelantis集團Fiat豪華精緻又有深厚拉力底蘊，但不像Maserati或Ferrari那樣高不可攀，在歐洲曾是能夠跟雙B一較高下的豪華車廠，在國內也曾有法雅國際總代理的導入紀錄，以掀背小車Ypsilon的能見度最高。不過由於品牌隸屬於FCA集團下經營策略轉變的問題，使得Lancia車系編成急遽縮水、多年下來只能以Ypsilon單一車款打天下，終於在FCA與PSA合併後的Stellantis集團時代，Lancia終於迎來品牌重整機會，而預計要在2月14日全球首演的大改款電動版Ypsilon，就是藍吉雅邁入新時代的第一步！
二代車型曾導入台灣銷售過的Lancia掀背小車Ypsilon，現行三代車型是在2011年日內瓦車展發表，以一款品牌銷售主力車型來說大改款車型等了近13年才到來是有點讓車迷等太久，期中只有透過2015年與2021年兩次小改款來強化產品競爭力，即便如此「年事已高」的Ypsilon在自家主場義大利的銷售成績仍比知名度更高的Fiat 500還要出色！而終於迎來大改款工程的四代Ypsilon，則是換上了Pu+Ra HPE Concept一樣的新世代家族化設計語彙外觀造型，不得不說全新的T字型水箱罩前臉，讓新一代Ypsilon看起來跟知名影視作品《星際大戰》中曼達洛人的頭盔有不低的相似度。
至於車尾的單圓形尾燈組則是充滿著濃濃義大利風情，而頭尾燈組內的橫置Y字型日行燈／燈條排列方式，應該就會成為Lancia新世代車款的一大家族化特徵了。順帶一提，Ypsilon電動版不會是Lancia新世代的唯一一款新車，而2026年還會推出車長落在4,600mm的純電休旅Aurelia，2028年則是輪到Lancia在WRC賽場上的名駒中型掀背Delta椅電動車之姿回歸，至於Ypsilon除了純電版之外還會導入增加輕油電系統的1.2升渦輪增壓燃油版本，來兼顧入門級距的銷售任務。
稍微扯遠了一點，其實看到全新大改款Ypsilon的C柱線條，應該就會發現重生的義大利小掀背跟Opel Corsa以及Peugeot 208有著濃厚血緣關係，應是借助Stellantis集團的模組化平台打造而成，預計其動力系統會跟e-208與Corsa Electric相同，搭載136匹最大馬力的前軸馬達並配置續航約在400公里 (WLTP規範) 的51kWh鋰電池模組。至於車內方面，前後交錯排列的雙螢幕數位座艙不難看出Stellantis家族資源共用的痕跡，但首發車款Cassina限量車型則是擁有高級傢俱品牌打造的豪華內裝，中控台下半部的半圓形置物盤以及獨特座椅皮革花紋，則盡顯義式美學。大改款Ypsilon具體各項新車規格，以及更完整的原廠定裝照，就有待2月14日由Lancia在米蘭完整揭曉了。
延伸閱讀：
