今年4月份發生的太魯閣列車脫軌事件，是因為工程車沒拉緊手煞車於斜坡滑落軌道導致49人死亡。儘管手煞車沒拉好發生過很多慘事，但或許還是有不少駕駛沒從中學到教訓。上月底，南投一名物流司機，在卸貨時沒有拉緊手煞車，貨車一路沿著斜坡滑落，儘管在後廂中的司機趕緊跳下車沒有受傷，不過貨車撞到停車場的車輛才停下來。這次沒拉手煞車的代價是上百萬修車費！
事發在南投一間高爾夫球俱樂部，物流司機將車輛停放在俱樂部門口附近，不過沒拉好手煞車，在進到後廂點貨準備卸貨時，疑似因司機進到後廂增加重量導致車輛向後滑動，剛好滑至上坡處，貨車就一路向下滑落。
車輛下滑速度不斷加快，在後廂的司機趕緊跳下車，但已經沒辦法控制貨車，只能眼睜睜看著貨車向下暴衝，一路衝到平地的停車場，先是撞上一輛BMW X5再推撞上旁邊的M-Benz E250，首當其衝的X5維修費要價80萬；E250也要20萬，這樣加起來還不算貨車的維修，物流司機就要賠償上百萬。
從現場監視器畫面來看，貨車司機運氣也是蠻差的，雖然在高爾夫球俱樂部內的停車場大多停放進口名車，但如果他滑落邊坡的角度能夠往左一些，就可以改撞上Honda Fit，或許就不需要負擔上百萬維修費。
不過說到底，主因還是在停放車輛時沒拉緊手煞車，像是手排的貨車，因為沒有P檔可以透過齒輪停車，因此在斜坡停放時因先打到1檔在拉起手煞車。斜坡停放車輛，除了手煞車外也能拿石頭來卡住車輪。
但是就算做了充足準備，還是無法保證車輛絕對不會向下滑動，因此在停妥後把方向盤打橫，車頭朝下坡時將方向盤右打；上坡時將方向盤左打，這樣假使不幸車輛滑落，也能盡可能不讓車輛在車道中間滑動增加速度及衝擊力道。
