【編輯組報導】中國的電動車龍頭比亞迪（BYD），全球銷售量 (電動車+油電車) 首度超越特斯拉，這一事件引發美國媒體發文警告，不應低估中國電動車產業鏈。根據數據，2023年比亞迪銷售量達到302.44萬輛，相較於去年同期成長61.9%。
「華爾街日報」報導，比亞迪在2023年第四季度全球銷售量超過52.6萬輛純電動汽車，特斯拉同期的銷售量則為48.5萬輛左右，這表明這家中國汽車製造商，已經成為特斯拉在全球市場上重要競爭對手。
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— ThinkerCar (@thinkercar) January 16, 2024
Reports suggest that after reaching its 2023 annual sales target, BYD is expected to distribute approximately 2 billion RMB in "red envelopes" to dealers. BYD has not responded to these reports.
However, an unnamed BYD dealer in Beijing revealed that BYD has issued… pic.twitter.com/6qvGKWjohO
為此，比亞迪決定撥出200億人民幣（約新台幣939億）的津貼，獎勵其經銷商。根據比亞迪的計劃，將根據每輛車666元人民幣的標準來發放獎金，這意味著如果銷售達到300萬輛，比亞迪將會支付高達200億元人民幣（約新台幣939億）的獎金給其經銷商。目前，這項獎勵通知已發出，但尚未正式開始發放。
經銷商獎勵計劃公布後，一名比亞迪銷售人員透露，即便銷售條件不夠理想，消費者的購車熱情仍未受影響。他所在的門市2023年新車銷售量超過一千輛，達成營業額的目標，而他本人所售出的車輛就超過200輛。
此變革引起國際關注，福特汽車執行長Jim Farley在訪談中表示，他認為中國車企才是主要的競爭對手，而不是通用或豐田汽車。「時代雜誌」也提醒美國不應低估中國。而英國「金融時報」指出，中國在電動車領域的主導地位，已經對西方國家造成困境。即使設立關稅壁壘，歐美製造商也無法因此在價格上，取得對中國的優勢。
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