開車通勤中，肯定會遇上總是塞車回堵的路段，就有網友對此分享看法，認為是因為「插隊文化」讓守規矩的人塞車。貼文一出，引發不少討論，有人認為要對付插隊慣犯一定要檢舉到他們怕。國道警察局曾在2018年用電眼進行科技執法，一年的成效能夠減少一半違規件數。
針對大排長龍的塞車情況，有網友在《Mobile01》發文，「尖峰時段大排長龍的時候，有些人會故意開在比較沒車的左轉車道，到路口再插回來，這樣反而造成乖乖排隊的隊伍為了騰出空間讓插隊的人進來，因而使車陣傳遞的時間拖延，使得守規矩的人就要等待更久，這種插隊文化有辦法遏止嗎？」
面對插隊文化，網友也是群情激憤，「插隊的人自以為聰明又技術好，而且吃定台灣人會禮讓」、「遇到這種想插隊的，我不會讓，就讓她進不來被後面叭」、「把乖乖排隊的當阿呆，反正插隊只會被白眼或喇叭，會被檢舉或遇到警察的機率太低了」
有網友提出方法來反制插隊者，「檢舉就對了！我每天上班的路口，每次左轉車都大排長龍，但就有車輛從中線直行道左轉，這些違規車輛插隊讓左轉道原本一次綠燈可以過20輛，變成過不到10輛，我每次看到都檢舉，然後就越來越少，原本一天可以檢舉8輛，現在5天還檢舉不到1台」
對於網友這樣檢舉效果，公家單位也有同樣成效，像是國道警察局在多個匝道口設立廣角鏡頭，只要有車輛越過槽化線偵測系統會自動截圖，也有員警長時間盯著監視螢幕蒐證，根據國道警察木柵分隊表示，在2018年2月電眼捕捉約1,000件違規，到了2019年2月只剩下500件，電眼執法一年將違規件數削減一半。
科技執法更是違規車輛的噩夢，像是在桃園文化一路往林口、文化一路往龜山或是龜山一路往匝道等路段都很常見插隊車輛，在去年底國道警察設置科技執法，短短三周就累積取締13,651件，其中未依標誌標線行駛為最大宗，高達13,554件，累計罰款高達810萬。
一般用路人想要檢舉「插隊」車輛，首先要先定義那些插隊是違規行為，根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第11條第四款，「駛離主線車道未依序排隊，插入正在連貫駛出主線之汽車中間。」將依《道路交通管理處罰條列》處3,000元以上6,000元以下罰鍰。
除了在國道上能夠蒐證檢舉外，一般道路也可依照《道路交通管理處罰條列》第58條第三款「行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞而逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後仍未能通過，妨礙其他車輛通行。」可處600元以上1,200元以下罰鍰。
