84km/h龜速佔用內線！遭開罰竟還二度提訴訟 法官再判敗訴確定！
眾所周知國道內線車道為超車道，是給需要超車的駕駛使用，若是沒有超車的事實不得佔用，除非道路順暢時，可以以該路段容許最高速限行駛。然而先前有位林姓駕駛，在國道6號以時速84km/h的速度使用內線車道，此路段最高速限為100km/h，因此被警方依法開罰，沒想到林男提起行政訴訟，並表示，法律規定醒行車於不堵塞的情況下「得」對高速限使用內線，而非「應」，並且指出該罰單沒有完整的機關全名，認為沒有法律效益。
高速公路及快速公路交通管制規則
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疑似警匿名投訴：大費周章專案抓重機上國道 加碼爆勤務竟要求監控民眾？
目前我國在《高速公路及快速公路交通管制規則》中，針對排氣量大於550c.c.以上的大型重型機車提出三點規範，分別是不可以行駛未經公告允許之路段、不得未依公告允許時段規定行駛，與不得載人等；至於《道路交通管理處罰條例》也清楚說明機車禁止行駛於高速公路，但排氣量大於550c.c.以上的重機，可以行駛在交通部規定的路段與時段，這些規定都顯示出重機可以行駛於國道，但是交通部卻沒有公告重機可行駛的路段與時段，造成重機騎士若使用高速公路，會變成「合法卻違規」的不合理情形。
台64線每日處理逾300件散落物 公路總局不忍了12月開收快速道路散落物處理費
12月交通法規新制上路，未來散落物掉落快速道路公路總局也要開始收取散落物處理費。過去僅有高速公路收取散落物處理費，12月起快速道路也要開收。而且，費用標準比照高速公路，至少3,000元起跳，每占用一車道、處理時間增加30分鐘都加收3,000元，且無設定收費上限，面積愈大、處理時間愈久收費愈高。
搭遊覽車、客運行駛國道或快速道路未繫安全帶 12月起最重開罰6千元！
繼立法院於2021年11月底三讀修正通過《道路交通管理處罰條例》，新增4歲以上乘客搭乘大客車須繫安全帶後，交通部於2022年6月22日預告修正相關規定，預計8月1日起強制要求大客車行駛於高速公路或快速道路時，4歲以上乘客都要繫安全帶，駕駛若未盡告知義務，12月1日起將開罰新台幣3,000~6,000元罰鍰；若駕駛已告知乘客，則駕駛免罰，並會處乘客新台幣3,000~4,500元罰鍰。
國道散落物處理30分鐘內免費確定取消 明元旦起全面收費3000元起跳
雖然高公局苦口婆心勸導，要求用路人行駛高速公路及快速公路，裝載物品應嚴密覆蓋、捆紮牢固，且制訂有相關罰則，違者將依《道路交通管理處罰條例》處以新臺幣3,000元至4,000元不等罰鍰。不過，國道出現散落物仍然時有所聞，也容易因為散落物關係導致其他用路人反應不及發生事故，對於行車安全造成風險。為了進一步減少物品掉落國道機會，高速公路局宣告自2022年1月1日起取消散落物處理為達30分鐘免收取費用規定，只要物品掉落國道，高公局就會向肇事者收費，基本費用3,000元起跳。
插隊讓匝道塞翻天 國道警科技執法一年減少一半插隊仔
開車通勤中，肯定會遇上總是塞車回堵的路段，就有網友對此分享看法，認為是因為「插隊文化」讓守規矩的人塞車。貼文一出，引發不少討論，有人認為要對付插隊慣犯一定要檢舉到他們怕。國道警察局曾在2018年用電眼進行科技執法，一年的成效能夠減少一半違規件數。