Mazda以Large Product Group縱置後驅平台技術打造而成的首款旗艦休旅CX-60，自2023年10月在台灣發表，台灣馬自達表示，接單量已累積逾千台，顯見這輛向豪華休旅市場發起進攻的後驅SUV，在極為吸引人的價格與豐富配備下，獲得不少台灣消費者青睞。對此，台灣馬自達也預告首批交付Mazda CX-60為正2024年生產的CX-60 25S車型，預計將於1月底到港，並陸續在2024農曆年交車。
根據台灣馬自達表示，CX-60 33T AWD Exclusive Sport接單佔比達30%，在這當中，有超過6成車主加價3萬元升級 Premium Sport/ Premium Modern 特仕內裝。CX-60 33T AWD Exclusive Sport搭載3.3升縱置直列6缸渦輪增壓引擎及 48V輕油電技術，可輸出284匹馬力、45.9公斤米扭力，平均油耗達14km/L。
至於剩下70%的訂單都是25S車型，搭載2.5升縱置直列4缸引擎，可輸出192匹馬力、26.6公斤米扭力。當中，有超過85%的車主選擇搭載i-Activ AWD智慧四輪驅動系統的25S AWD Exclusive車型。
Mazda Skyactiv-Drive 8速手自排變速箱獲獎
Mazda CX-60採縱置引擎後輪驅動設定，配上前獨立雙A臂、後獨立多連桿懸吊配置，再加上首度搭載與Mazda MX-5同級的KPC車身平衡控制技術，使得這輛中型SUV擁有不同於前驅休旅的駕馭感受。除此之外，Mazda為了朝豪華市場邁進，在CX-60以日式造車工藝、全新進化的魂動設計來鋪陳座艙，配置雙12.3吋螢幕，營造不同於過往馬自達車款的氛圍。
此外，Mazda CX-60除了以縱置後驅平台技術打造，全車系搭載自主研發的全新Skyactiv-Drive 8速手自排變速系統，在日前也榮獲第 58 屆「日本機械振興協會會長獎」的肯定。
依照原廠說明，全新Skyactiv-Drive 8速手自排變速系統以電子控制多片式離合器取代傳統自排變速箱的扭力轉換器，藉由全新變速箱製成技術，創造出比傳統更輕盈的離合器，不僅可減少動能損耗，駕駛還能明顯感受到直接迅速的換檔反應，在車輛高速巡航時，更能以低轉速強化省油減碳表現，同時維持車室靜肅性，帶來有如手排車般的駕馭感受。
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