2024 Tokyo Auto Salon東京改裝車展即將在明年1月12日開幕，隨著時間逼近各大品牌也陸續公布參展陣容，而身為地主代表之一的Honda就在聖誕節當天發表自家參與車款，其中最受矚目的莫過於甫發表價格但還未正式上市開賣的Honda WR-V Field Explorer Concept越野特仕版，而同樣預計是明年Q1發表的Accord e:HEV Sports Line，也將在車展上首度與日本消費者見面；值得一提的是，2023年在賽道上收穫頗豐的Honda賽事部門，還會展出F1本屆世界冠軍賽車RB19、超級方程式Super Formular的車隊冠軍車SF23，且還有一款神秘的Civic e:HEV耐久賽賽車版等著在Tokyo Auto Salon上發表！
WR-V Field Explorer Concept
以Elevate之名在印度全球首演的日規WR-V，在本月下旬正式於日本宣佈正式售價，僅提供單一1.5升自然進氣引擎、CVT變速箱與前驅動力架構，帶來的三車型2,098,800日圓（約46萬新台幣）至2,489,300日圓（約54.5萬新台幣）價格帶，無論是在車身尺碼還是定價都與日規Corolla Cross 2.0升汽油動力的2,184,000日圓（約47.5萬新台幣）至2,900,000日圓（約63.1萬新台幣）價格帶相當接近，可以說在日本當地Honda終於有能跟Corolla Cross入門版本正面迎戰的車款！
標準版WR-V在造型上與Vezel（日規HR-V）有著不小相似度，但有著更方正的車體輪廓跟粗獷板件線條，4,325×1,790×1,650mm的車身尺碼與2,650mm軸距設定，跟HR-V（4,330×1,790×1,590mm，軸距2,610mm）相比車長略短但車高更高且軸距更長，車室乘坐跟置物機能會更出色；車內則有不同的水平懸浮中控佈局設計，風格算是介於兩代HR-V之間。此次Honda將在2024 Tokyo Auto Salon上展出的WR-V Field Explorer Concept，目測有著全面黑化的鍍鉻飾條與粗獷外擴輪拱、黃色探照燈／霧燈配置、車頂架與全地形胎，應是更強調越野性格。
Accord e:HEV Sports Line
另一款將在2024 Tokyo Auto Salon上發表的重點新車，則是從延續上一代傳統依舊從泰國逆輸入回日本開賣的11代Accord。日規11代Accord造型設計與早一步上市開賣的美規與中規基本一致，但有提供Touring Line與Sports Line兩種外觀套件／車型等級，來讓消費者選擇。不過目前Honda還沒有公佈日規Accord到底有幾種車型，但確定的是動力只會有2.0升e:HEV油電單一規格，本體應與11代Civic e:HEV相同，由145匹／17.8公斤米的2.0升阿特金森循環引擎，與最大輸出184匹／32.1公斤米的電動馬達組合而成。
雖然日規11代Accord的車身外觀與美規跟中規沒有太大差異，但內裝就捨棄北美規格改向對岸的雅閣來靠攏，即便硬體同樣配置10.2吋數位儀表與12.3吋Google車機，但中規／日規就是有不同的儀表台與中控台設計，另外傳統空調控制介面也被一個附顯示幕的多功能旋鈕給取代。11代Accord預計會在明年第一季開賣，2024 Tokyo Auto Salon應也是新車在日本的首發舞台。
除了WR-V與Accord兩款重點新車，Honda還將展示在2023年度在賽道上活躍的賽車們，像是在Super Formular超級方程式賽車系列賽中車隊冠軍二連霸的Red Bull Motul Mugen SF23，以及搭載Honda RBPT動力單元的F1車隊／車手雙料世界冠軍戰駒－Oracle Red Bull Racing RB19，也都會在本屆東京改裝車展上展出；值得一提的是，目前本田市售車性能擔當Civic Type R也有多款賽道版會展出，但最受人注目的是應該在車展上才會正式發表的Civic e:HEV耐久賽版本，從剪影圖看起來油電喜美被裝上了造型張狂的空力套件，至於油電系統是否會對應賽事要求而有所強化，就等2024 Tokyo Auto Salon上揭曉了。
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