以往，敞篷車總被認為只適合晴天使用，因為關起車頂，敞篷車最迷人的上空風情就不復存在。然而，Maserati不這麼想，在海神品牌重返超跑市場首款作品MC20為基礎的敞篷超跑MC20 Cielo上義大利人把電動硬頂與玻璃車頂結合，創造全天候都能享受天空的絕美作品。今日 (12月14日) ，MC20 Cielo以1,580萬元起價格正式登陸台灣，自即日起開始接單，並在12月15日起接連3天舉行私密預賞會。
扮演MC20車系敞篷版車型的MC20 Cielo車名中的「Cielo」就是義大利文中「天空」的意思，代表Maserati期望讓擁有MC20 Cielo的車主都能盡情享受天空擁抱。為此，在不影響MC20原有優美車身線條比例的前提下，Maserati設計了一套體積小的電動摺疊式硬頂機構，根據Maserati原廠提供的資訊，這套電動硬頂機構於50km/h以內速度只需要12秒鐘就能完成開啟或者關閉。
而且，這套電動硬頂結構不只是讓MC20 Cielo可以在敞篷跑車與雙門跑車間自在變化，更以「Sky Feeling」為設計靈感，運用整合電控液晶玻璃 (Polymer-dispersed Liquid Crystal, PDLC) 技術的玻璃車頂，即使關閉車頂也能自由窺探天空。而且，受惠於PDLC技術，電控液晶玻璃還可以切換透明度，無論是想要透視藍天，或者享有隱私MC20 Cielo都不是問題。
更多新聞：Grecale Folgore第四季抵臺！ 純電海神領軍新世代GT與MC20 Cielo隨後報到
除了改搭電動硬頂機構，MC20 Cielo基本延續MC20原有的設計風格，包含大型橢圓形車頭進氣柵、Maserati新一代LED頭燈設計，運用金屬元素呈現的三鰓孔裝飾等，還有蝶翼式車門等，都保留在MC20 Cielo上。並因應改為敞篷車型的關係，於座艙後方設計雙駝峰線條，且因為收納敞篷機構的關係，原先可選配的透明引擎蓋改為封閉蓋板，並重新設計電子後視鏡鏡頭機構，展現截然不同的車尾模樣。
儘管因為安裝電動硬頂結構而增加65公斤重量，讓重量增加為1,540公斤，但在知名賽車製造廠Dallara所協助打造的碳纖維單體座艙結構幫助下，MC20 Cielo依舊具備出色的馬力重量比，並且可以給予如同MC20般出色性能與操控表現。Maserati甚至表示，MC20 Cielo更經過1:1風洞測試，不因為改變車身型事而影響空氣力學效果。
幫助MC20 Cielo繳出出色性能表現的，則是Maserati自主開發的Nettuno海王星引擎，排氣量3.0升的V6雙渦輪增壓引擎汽缸夾角為90度，並使用賽車常見的乾式油底殼設計，確保激烈操駕狀態下引擎潤滑狀態正常。同時，還有Maserati Twin Combustion (MTC) 雙燃燒系統、雙火星塞系統、預燃燒
室 (Pre-Chamber) 與壓力達350bar的雙點火系統 (Twin Injection System)，共同創造出630匹最大馬力與74.4公斤米扭力峰值，並擁有0-100km/h加速3秒內、極速超越320km/h的性能數字。
而且，Meserati還為MC20 Cielo 配備20吋Birdcage輪圈與性能胎組，配合前、後雙A臂懸吊以及虛擬轉向軸設計，再加上前6、後4配置的Brembo煞車系統，期望繳出更具樂趣的操控表現。甚至，MC20 Cielo還配備有整合GT巡航、Sport運動、Wet濕滑路面、Corsa賽道與ESC Off等5種駕馭模式的切換系統，讓MC20 Cielo不僅具備敞篷與硬頂雙重風情，還有多重駕馭個性。
車內則維持MC20既有佈局，不僅配備10.25吋全數位虛擬儀表板與10.25吋中觸控式車載多媒體資訊整合系統顯示幕，Maserati更運用Alcantara麂皮與Full Premium頂級皮革營造奢華座艙氛圍。甚至，還運用Alcantara麂皮與碳纖維材質共同混搭，讓方向盤不僅奢華且具運動感，並沿用Maserati新一代的藍色啟動鈕，讓駕駛可更專心地注意眼前路況。
除此之外，Maserati總代理台灣蒙地拿這次展出的，車身還選用Maserati Fuoriserie客製化部門專為MC20 Cielo調製的Aquamarina天空藍三層色漆，並且搭昢MMX Wheel輪圈，加上亮面黑色煞車卡鉗，以及碳纖維外觀套件等。車內更導入Premium Laser套件，包含Nero車縫線、Nera頭枕刺繡，還有Nero與Ghiaccio混搭以面等，並配備有前軸抬升功能。選配總價為1,990萬元，與標準建議售價1,580萬元相比，光是選配價格就上看410萬元。
延伸閱讀：
