Toyota GR性能家族攻勢一波波，在GR Yaris正式登陸臺灣之後，GR 86也規劃在第四季來到臺灣，與GR Supra、GR Yaris共同組成Toyota GR家族在臺灣的完整戰力。如果想要讓GR 86更有個性，曾經擔任Toyota賽車品牌，目前轉型以改裝部品為主的Toyota Racing Develope (TRD) 在新世代GR 86於今年4月正式亮相之後，也針對這款雙門跑車開發對應套件，日前更發表GR 86 GR Parts概念車，展現最競技化改裝方案。
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TRD表示，GR 86 GR Parts概念車主要理念在於展現最強、最悍的GR 86改裝方案。除了透過量身定做的專屬進、排氣系統升級，進而提升2.4升自然進氣水平對臥4缸引擎動力輸出之外，更主要的部分在於全車空力升級，還有輕量化調整搭配剛性強化，帶來更強悍操控表現。其中，光是車頭就植入大型碳纖維導流板，前保桿兩側亦有空力小翼，用以整理氣流避免產生紊流。另外，水箱罩中央還植入大型進氣口，已讓提升引擎進氣效率，對於散熱以及動力提升都有所幫助。
不僅如此，引擎蓋與輪拱上方都鑿開氣流孔道，可以把車頭吸入的氣流往上引導、順著車頂往尾翼流去，同時避免流入車底導致車體抬升，破壞高速行駛的穩定性。搭配向外延伸43mm的寬體套件，還有輪拱後方的開口，都可以提升高速行駛穩定性，也能讓煞車系統的熱度更有效排出，並增加下壓力。此外，還植入向下延伸的側群，可以阻隔車身外部氣流，為持車底空氣流速，創造由入真空般的地面效應，讓車輛更能夠牢牢抓住地面。
車尾也是如此，輪拱同樣向外推43mm，讓車寬增加86mm之多，配上車尾的碳纖維分流器，可以加速車底空氣排出，搭配上方的大型固定式尾翼，能夠帶來相當出色的下壓力，維持高速行駛穩定。同時，尾翼兩側還有「異端帆」垂直小翼設計，也能提供更出色穩定性，也幫助帶來更好的下壓力。再配合19吋Y形5輻式樣輪圈、4出尾管等，也能夠強化整體視覺氣勢。
透過以上的改裝升級，讓GR 86甩脫較為斯文的視覺感受，更像是一頭張嘴吞噬路面的猛獸。不過，TRD表示，GR 86 Parts概念車想展現的，是不管道路安全法規限制，盡可能讓GR 86發揮到完美的改裝方案，裝上這些套件之後，很可能並沒有辦法掛牌上路行駛。但是，如果把GR 86透過這樣的賽車化改造，放到賽道上相信也會是吸睛焦點。
