燃油末日的到來引來不少車迷們唏噓，因為這代表我們可能再也聽不到不同引擎、排氣量、汽缸設計的純粹聲浪，換來的是可能更加乾淨、零排放的移動過程，當然也包含了讓車迷感到的無趣。壞消息是BMW已經向外媒證實，德國已經停止引擎的生產，並表示引擎已經不會在慕尼黑生產，不過奧地利以及英國的其他工廠仍舊會繼續製造。
而BMW在德國慕尼黑已經結束了純燃油引擎的生產，這代表著一個時代的結束與殞落，他們似乎打算重新整理生產線，同時打造出適合生產電動車的生產線，外媒也表示這種情形為「不降之兆」，且曾經出現過這個跡象一小段時間。例如BMW在2020年11月就宣布，將把8缸引擎以及12缸引擎的生產線逐漸由慕尼黑轉到英國的Hams Hall，其他排氣量較小的引擎選擇在奧地利Steyr生產。
根據德國當地媒體《BR24》的報導，慕尼黑工廠生產的最後一款內燃機是V8引擎，在11月10日正式下線，該工廠的1,200位員工將繼續接受培訓，同時派發到不同職位或是其他BMW的工廠。看到這個消息，絕對是熱愛純粹燃油動力車迷眼中的壞消息，但是與其他品牌不同的是，BMW並沒有清楚說明燃油引擎確定的結束時間，儘管不少品牌都已經宣示2030年會完全轉向純電動車，不過BMW卻還是對全面轉向電動車抱持著懷疑，也認為實現是有難度，因此他們將會在汽車市場中繼續投放燃油引擎以及純電動車兩種選擇。
至於慕尼黑工廠從2021年10月以來，一直負責i4電動車的生產，未來也會成為Neue Klasse（新電動車平台）電動車的生產中心。傳聞該工廠也會生產i3、i3 Touring以及下一代的i4，2025年至2027年也可能會推出6款Neue Klasse的電動車；外媒表示這個新平台還是會支援部分燃油引擎，代表BMW並沒有完全放棄內燃機。只不過未來電動車會如何發展，BMW能否繼續為喜歡傳統內燃機的車迷繼續提供燃油引擎，還是需要對市場持續的觀察。
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