超跑品牌法拉利與瑪莎過去有著相當密切的關係，而法拉利旗下最新的跑車296 GTB使用的是V6引擎，因此很多人都認為他們會使用瑪莎拉蒂最新開發的V6動力，也就是在MC20身上的那顆心臟，畢竟兩顆引擎的缸徑都是88mm，衝程也一樣是82mm，看起來非常相似，但現在法拉利官方出來說明，表示他們不需要抄襲任何人或者是從別的車廠接手任何東西，這樣的缸徑跟衝程一直是法拉利的典型作法之一，沒必要在這方面去跟別人合作開發。
而其實瑪莎拉蒂在發表MC20的時候也表示他們的V6動力系統是100%瑪莎拉蒂自行開發，而兩者的引擎設計其實也有所差異，在瑪莎拉蒂的部分採用的是90度夾角設計，而法拉利則是120度夾角，另外如果不看油電系統的動力輔助，單看引擎輸出的話法拉利擁有663匹，比起瑪莎拉蒂的630匹還要來得更大一些，不過未來兩個廠牌也都會更廣泛運用V6動力，瑪莎拉蒂很可能在下一代的GranTurismo中使用，而法拉利則可能會用在Purosangue身上，也就是他們最新的SUV搭載這顆心臟。
如果從品牌上來看的話，其實法拉利跟瑪莎拉蒂甚至不是同一個汽車集團，瑪莎拉蒂是Stellantis集團旗下的14個品牌之一，而法拉利在2016年的時候被拆分出來，其公司的股份有67.09%是被一般投資人所擁有，最大股東則是Exor NV控股公司擁有22.91%，法拉利家族則是保留著10%的股權。而兩者過去雖然有著密切關聯，瑪莎拉蒂先前還是有很多車輛使用法拉利的動力心臟，但不久前傳出未來法拉利將停止供應引擎給瑪莎拉蒂，最後兩者的關係會如何發展相信車迷們也都很想知道。
