電動車的續航里程多寡通常決定於電池的容量大小，當然如果駕駛習慣良好的話，里程表現也會比較亮眼，若是經常性地大腳油門與煞車的話，續航里程肯定會比較差，但其實車上的用電系統也會影響里程，畢竟每樣東西都需要電力來提供能源，而用電量越大的系統就會對車輛的里程表現影響越大，冷氣就是耗電量最大的功能之一，現在日本大廠大金空調宣稱他們開發出了全新的車用冷媒，可以讓電動車增加50%的續航里程，將會在2025年開始搭載於車輛當中。
冷媒是冷氣當中相當重要的一個材料，透過冷媒的沸騰帶走熱量之後，再回到壓縮機變回液態冷媒不斷循環，而大金空調宣稱他們開發出的新型冷媒沸點大約是負40攝氏度左右，比起一般目前車用的冷媒還要更低了10~15度，因此據他們的資料顯示這將會降低壓縮冷媒所需要的功率，讓電動車可以有更遠的續航里程，他們於日本市區進行測試時，一輛充滿電可以行駛200公里的電動車，在搭載了新型冷媒之後可以讓續航里程增加100公里，相當於進步了50%之多。
但可能不是每輛電動車都可以有50%的驚人效果，不過可以知道的是肯定可以透過這個新型冷媒來增加續航里程，而目前在電動車的空調系統當中採用的冷媒成本價格大約是3萬日圓(約合新台幣7,600元)，但如果要增加電動車的續航里程不論採用哪種方法成本都將會更多，因此未來這個冷媒肯定會被許多車廠採用，目前大金空調雖然是全球最大的空調製造商，但是尚未涉足汽車領域當中，預計在2025年他們會透過這個新型冷媒進入汽車市場，而預估到了那一年全球的電動汽車產量將會來到1,184萬輛的驚人水準。
