上大學、讀研究所，或者找工作要筆試、面試，甚至買演唱會門票要先通過歌迷「忠誠度」測驗都不是新鮮事。但是，買一輛Toyota也要先進行測驗？這很可能跌破眾人眼鏡了吧！而且，就算通過筆試，也進行過面試居然還有可能沒辦法入主？有臺灣「賽車教父」之稱的知名賽車手陳俊杉就面臨這樣的窘況，在個人臉書分享他日前買一輛「Toyota」的經過，不僅先做線上「筆試」，還跟原廠部門視訊「面試」，連賞車、訂車程序都做了，結果最終卻因為原廠的策略調整變成一場空。就好像千辛萬苦搶到了熱門演唱會門票的VIP席，卻因為疫情爆發被取消一樣！
讓臺灣賽車教父陳俊杉歷經過關斬將就即將通關成功之際落馬的「Toyota」究竟是何方神聖？在臺灣被為是國民車代言人的Toyota竟有如此能耐。原來，這款車可不簡單，是Toyota以利曼賽事經驗與技術為基礎，鎖定Hypercar終極超跑級距所推出的限量道路版賽車GR Super Sport。就如同Toyota於1998年時以Le Mans 24小時耐久賽戰車GT-One為基底所打造，僅有兩輛的道路版車型，除掉所有必須因應道路法規裝設的部件，就是一台不折不扣的工廠賽車。
這款「大牌」Toyota最早於2018年東京車展以概念車的姿態現身，2020年Le Mans 24小時大賽舉行期間，Toyota也首度把原型車帶到法國利曼，更在賽道上進行動態展演。從最初的概念車到實際奔馳的原型車，可以看到這個暫時以「GR Super Sport」稱呼的終極超跑幾乎把利曼賽車的架構完整複製，而且還採用開蓬式設計，甚至連車門都沒有配置，完全就是硬派賽車樣貌。動力細節方面，最初的概念車直接沿用TS050 Hybrid賽車架構，以2.4升雙渦輪增壓引擎搭配Hybrid油電複合動力系統，可繳出1,000匹馬力綜效輸出。而先一步亮相的GR10 Hybrid賽車版本，則是換裝以3.5升V6雙渦輪增壓引擎為核心的油電複合動力系統，具備952匹馬力綜效輸出。
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由於GR Super Sport基本上就是一款符合道路法規，可以合法上路的工廠賽車，而且幾乎是為因應賽事規範而推出的Hypercar產品。Toyota還針對GR Super Sport「筆試考卷」，共有12道題目，包含擁有過的跑車、是否擁有過Toyota 2000GT或者Lexus LFA等Toyota集團旗下跑車，甚至是車主是賽道活動的頻率以及是否擁有賽車執照等。Toyota會先審核相關內容，接著選出潛在買家，進行下一階段的審核，符合資格者才會進到VIP賞車與訂車程序。
賽車教父陳俊杉就是已經走完所有程序，包含筆試、面試等關卡審核，甚至也進到VIP賞車跟訂車程序。不過，受到疫情影響，就在7月中旬，Toyota透過視訊方式告知：「很抱歉……因為疫情影響，生產開發進度遭到延誤，且目前疫情嚴峻，不適合推出Hypercar這類高端車款。同時，Toyota目前有更重要的開發工作進行，於是先行取消GR Super Sport生產計畫…….」就這樣，阿杉哥為了入主GR Super Sport所做的努力就這樣付諸東流，GR Super Sport在臺灣現身，甚至在麗寶賽道奔馳的可能也就這樣化為幻影。
