經過各界不斷猜測、預測實車面貌以及Toyota的預告，確認當家中大型轎車Camry是以第9代大改款之姿問市，而非8代二度小改款。看到9代Camry的車頭，有著與Crown、Prius雷同的新世代家族化面貌，內裝也有了一番革新。動力單元方面，除了取消3.5升V6引擎之外，曾經傳聞的2.4升渦輪引擎沒上身，取而代之是使用在許多新車上的2.5升Hybrid動力。
Camry大改款的車頭除了有C字形頭尾燈樣式營造極高的辨識度，整個車頂延伸至車尾的線條更加流線，遠看猶如一輛跑房車。原廠針對Camry前保險桿與後保險桿造型，依照不同車型而有設計上的差異，以LE、XLE車型來說，原廠在前下氣壩以橫條格柵設計，搭配較為簡單保守的後保險桿樣式，帶來高級房車的視覺感受。
SE、XSE車型要塑造運動化的氛圍，不僅前下氣壩採蜂巢狀格柵，前保桿還有兩側風刀，後保桿也有後下擴散器等等空力套件，車尾也配備小鴨尾與雙出排氣尾管，SE採18吋黑色鋁圈，而XSE配置19吋雙色五輻鋁圈與Two-Tone烤漆更顯動感。
動力單元對於北美Camry來說是最大的變革，Camry在過去幾代都會提供V6引擎選項，包含8代Camry在美國持續有3.5升V6引擎，但Toyota決定趁著大改款，讓大排氣量V6引擎從Camry的動力選單中告別，目前只提供2.5升油電動力，在第5代Hybrid系統加持下，FWD車型可輸出225匹綜效馬力，AWD則有232匹綜效馬力。
外媒推測，Toyota取消V6引擎可能有幾個考量，第一是因應日益嚴苛的排放油耗法規，所以朝著車輛全面電氣化來發展，第二是要與Crown拉開價格差距，避免出現自相殘殺的情形。不過，外媒表示，不排除Toyota日後有為Camry導入PHEV或2.4渦輪油電的可能性。
進入車室，新世代Camry的座艙布局略可看見一些Crown的影子，特別是在方向盤、中控台與中島樣式。Toyota為Camry LE與SE標配7吋數位儀表與8吋中央觸控螢幕，等級更高的XLE與XSE則是12.3吋數位儀表與12.3吋中央螢幕，全車系維持傳統排檔桿樣式、標配Keyless+Push Start、雙區恆溫空調、後座出風口、無線手機充電、無線Apple CarPlay與Android Auto、前3後2個USB充電孔。XLE和XSE等級追加10吋抬頭顯示器。
新世代Camry強化座椅舒適度，豐田工程師透過改變座墊的形狀和密度，並增加座墊長度來實現此一目標，頭枕更柔軟、位置也後移，使得長途乘坐更舒服。XLE和XSE等級車型還有3段可的前排加熱通風座椅、氣氛燈、等舒適性配備，前座雙層隔音玻璃能有效降躁，使寧靜度更提升。
XLE等級提供駕駛座記憶座椅與記憶後視鏡，雨量感應自動雨刷亦是標配，至於全景天窗列為XLE與XSE選配。另外，SE與XSE因為訴求運動化，所以在內裝配色選擇更加熱血，還提供金屬踏板、換檔撥片、運動化懸吊系統等等。
新世代Camry標配TSS 3.0駕駛輔助系統，並提供XLE與XSE等級可以升級Premium Plus套件，將再增加交通堵塞輔助系統、前方交叉路口交通警報、變換車道輔助系統、環景系統、前後停車輔助附自動煞車功能。
9代Camry預計2024年春季才會上市，目前北美Toyota尚未公布建議售價，外媒普遍預測，依照目前8代小改Camry在北美的入門價格26,420美元(汽油)、28,855美元(油電)來看，9代Camry僅有Hybrid，屆時入手門檻勢必突破30,000美元大關，換算新台幣將上看100萬元起。
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