一如Škoda先前所預告，新世代Superb與Superb Combi於歐洲中部時間11月2日晚間全球首演現身，完整揭露Škoda新世代旗艦房車模樣與細節。針對新一代Superb，更有外媒讚譽這是休旅車當道時代下的「聰明」選擇，有更大的行李廂空間、科技化座艙布局，還有Škoda不變的貼心設計，以及僅有0.23Cd風阻係數的優雅與動感外型等。儘管Škoda原廠設定於2024年上半年才會投產，Škoda Taiwan已經積極與原廠爭取，期望能以最快速度導入台灣。
根據原廠釋出資訊，Superb Fastback斜背房車車身尺碼分別為車長4,912mm、車寬1,849mm、車高1,481mm以及軸距2,841mm，除了軸距維持不變，與現行世代相比，車寬縮減15mm，但車長與車高各有43mm以及12mm成長，同時幫助Superb斜背房車提升20公升行李廂容積，來到645公升之譜。至於Superb Combi則是具備車長4,902mm、車寬1,849mm、車高1,482mm以及軸距2,841mm尺碼，車長與車高同樣有40mm與5mm成長，受惠於進一步放大的體型，也讓Superb Combi繳出比現行世代增加30公升的行李廂容積，並具備1,920公升最大容積表現。
| Superb Fastback | Superb Combi | |
| 車長 | 4912mm (+43mm) | 4902mm (+40mm) |
| 車寬 | 1849mm (-15mm) | 1849mm (-15mm) |
| 車高 | 1481mm (+12mm) | 1482mm (+5mm) |
| 軸距 | 2841mm | 2841mm |
| 行李廂容積 | 645L (+20L) | 690L (+30L) |
| 最大行李廂容積 | 1920L |
外型設計則是更進一步考量空氣力學，以降低風阻係數為基底，融入Škoda品牌的水晶玻璃元素，除了銳利、鮮明的鈑件折線，還有水晶設計的頭、尾LED燈組，加上八角形的凹字水箱護罩外，全車都以更平滑、流暢的線條所組成。而引擎蓋則是呼應Škoda新一代設計元素，中央改為下凹設計，而非過往Škoda品牌常用的中央突起配置。
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為降低風阻係數，新一代Superb有更為低斜的A柱角度，並將車側後視鏡基座移往車門，不是在原有的A柱底端。不僅如此，前保桿兩側也同樣設計有垂直導流孔，搭配空力設計的輪圈樣式，可以提升10%空氣力學效率 (Combi為15%) ，根據原廠資訊，Superb的風阻係數僅有0.23Cd，而Superb Combi則為0.25Cd。甚至新一代Superb還引進主動式進氣格柵，可以視引擎的散熱需求開啟或者關閉。
另外，新一代Superb還引進新世代Matrix LED矩陣頭燈，使用兩個並列的LED投射模組所組成，其中一個擔綱遠光燈照明，另一個則是近光燈，兩組相加共有36個矩陣模組，可以更進一步提供細膩的光形調整，於強化夜間照明視覺效果同時，也減少對於其他用路人影響。Škoda表示，透過整合BiLED燈組的新世代Martix LED頭燈，可以提升照明效果達40%。
車尾同樣導入新款燈組，將導光燈條進行分段處理，如同先一步發表的小改款Kamiq與Scala。不過，並未如同Kodiaq引進貫穿式光帶尾燈，以在車尾融入「ŠKODA」品牌字樣。而且，這組尾燈同樣具備動態顯示方向燈、啟動與上鎖動畫顯示等功能，一樣可以凸顯Superb的豪華感與科技感。
車內則是如同先前曝光模樣，以10吋的全數位虛擬儀錶板搭配中央10吋或者13吋觸控式多媒體資訊整合系統，且將線傳排檔桿移往方向機柱，以提升中央安座的置物空間，並讓Superb有電動車化的視覺感受。原廠表示，Superb大改款後還可以選配不需投影屏的HUD抬頭顯示器，並讓中央的Jumbo Box容量來到5.5公升之多。
而全新的多媒體資訊整合系統則是捨棄Touch Slider滑移觸控列，改以單純的觸控螢幕與語音聲控、手勢控制作為主要的操作方式。另外新增3組整合32mm數位螢幕的智慧型旋鈕，可以控制空調、座椅通風或者加熱，還有駕駛模式選擇等功能。另外，還提供帶冷卻功能的15W功率的智慧型手機無線充電器、45W輸出USB Type-C插座、以及後視鏡座的15W功率USB Type-C插座滿足各種電器使用需求。
Superb動力編成提供3款汽油、2款柴油以及1款Plug-in Hybrid插電式複合動力。其中的1.5 TSI插電式油電複合動力系統以排氣量1.5升，並整合新一代主動式汽缸管理系統ACT+的EA211 Evo2引擎擔綱核心，排氣量1.5升，光是汽油引擎就具備150匹馬力輸出，搭配電動馬達與6速DSG雙離合器變速箱還有容量達25.7kWh的動力電池模組，可繳出204匹綜效馬力，還有100公里的純電續航里程。不過，PHEV動力僅提供Combi旅行車搭載。
汽油動力則是提供1.5 TSI、2.0 TSI與2.0 TSI 4×4等3款動力選擇，全面搭配7速DSG雙離合器變速箱，其中，1.5 TSI整合48V Mild-Hybrid輕油電複合動力系統以及ACT+主動式汽缸管理系統，具備150匹最大馬力輸出。2.0 TSI前驅版本則是具備204的最大馬力，至於2.0 TSI 4×4動力則是將動力輸出上調至265馬力，也是汽油動力中唯一的四驅車型。柴油動力則是提供兩種不同輸出的2.0 TDI柴油引擎，也同樣全面搭配7速DSG雙離合器變速箱，前驅版為150馬力輸出，4×4四驅車型則是193匹。不僅如此，還引進整合雙閥門設計避震器的DCC Pro新一代主動式底盤控制系統，可更細膩的調整避震器的阻尼系數，換來更出色的底盤反應。
安全配備方面，Škoda在歐洲市場將為新一代Superb標配雙前座正面、雙前座側面、左右車測氣簾還有前座中央氣囊與駕駛座膝部氣囊等8具氣囊，並另外提供雙後座側面氣囊選擇，最多可提供10具氣囊。如果以Škoda Taiwan在臺灣的產品策略推測，未來如果引進臺灣，有望與現在的2023年式Octavia相同，直接標配最完整的10具氣囊。引進新版Crew Protect Assist乘員防護以及Emergency Assist緊急待援輔助，並提供可以自動偵測周邊車輛動向，與ACC主動車距控制巡航、置中式車道維持輔助的Traffic Jam Assist堵車輔助系統，還有交叉路口對向來車警示與主動緊急煞車輔助，以及緊急轉向閃避輔助等ADAS先進駕駛輔助系統，強化Superb車系安全性。
根據Škoda原廠先前釋出資訊，Superb預計從2024開始投產，且規劃將生產基地移往位於斯洛伐克Bratislava。以此生產策略推測，如果Superb順利於明年年初開始量產，臺灣導入的時間點最快應該會落在2024年下半年左右。然而，Škoda Taiwan表示，目前Superb並未有明確時間表，最終引進時間仍視原廠確切的生產期程而定，現階段正積極規畫當中，期望能以最快速度引進。
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