一如Lexus先前所預告，旗下休旅車款銷售主力NX車系於今日 (6/12) 正式發表全新第2代版本，改以GA-K平台開發的新一代NX，外觀保留前代動感設計，並融合Lexus新一代家族設計風格，搭配以大尺寸觸控螢幕為主體凸顯科技風格的內裝鋪陳，並將車型尺碼全面放大。除此之外，更首度提供PHEV插電式油電複合動力，搭配全新開發的2.4升渦輪增壓引擎，還有2.5升Hybrid、2.5升自然進氣等，共4款動力選擇，進一步擴大NX車系當中的「電動化」動力選項。
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早在新一代NX車系亮相之前，外界即已推測Lexus將會為其植入一款PHEV插電式油電複合動力選擇。而在發表現場，以NX 450h+為名的全新PHEV動力車型也成為全場焦點。這款PHEV動力運用2.5升自然進氣引擎為核心，搭配18.1kWh鋰電池組，除306匹系統輸出，亦具備有63公里純電行駛能力。NX車系當中，Lexus提供有前驅與後驅兩種驅動模式選擇，AWD版本將會植入E-Four四驅系統，於後軸增加一組電動馬達，依照路況不同，能夠讓前、後軸扭力輸出比例能夠100:0與20:80之間切換，甚至還可繳出0-100km/h加速6秒之內的性能表現。
除了首度植入的PHEV動力，Lexus同步提供一般Hybrid油電複合動力選項，NX 350h同樣使用2.5升自然進氣引擎最為核心，搭配THS II油電複合動力系統，除了前驅設定之外，同步提供整合E-Four四輪驅動系統的AWD車型給予買家選擇。動力輸出方面，NX 350h具備有242綜效馬力，0-100km/h加速亦有7.7秒水準。
兩款油電複合動力系統之外，新一代NX還首度提供2.4升渦輪增壓引擎動力選項，這具Lexus全新開發的渦輪增壓引擎，導入中置直噴技術結合高速燃燒系統，Lexus表示能夠符合日益嚴苛的環保法規。搭配Direct Shift 8速手自排變速箱以及AWD全時四輪驅動系統，將以279匹最大馬力，擔任NX 350車型動力心臟。擔任入門動力選項的，則是2.5升汽油自然進氣引擎，同樣搭配Direct Shift 8速手自排變速箱，提供有前驅以及AWD兩種驅動模式，動力輸出則為199匹馬力，扛起NX 250車型大旗。
改採GA-K平台開發的新一代NX與前代相比，車長4,660mm、車寬1,865mm、車高1,640mm與軸距2,690mm尺碼都相對放大，分別增加20mm、20mm、5mm與30mm之多，整輛車大上一圈，軸距也同步拉長，帶來更具氣勢外表，也有助於提升車內乘坐舒適性。外觀設計大致保留與前代相同的年輕、動感風格，但包含水箱護罩、頭燈等元素都加入Lexus新一代設計筆觸。車尾則是有較大差異，除了取消L字樣廠徽，改用平均排列於中央的「LEXUS」字樣作為品牌識別，更導入光帶式尾燈，營造更不同的視覺感受。
車內則大幅度走向數位化設計，全數位虛擬儀表板，搭配高達14寸的中央觸控螢幕，大幅度減少車內實體按鍵數量，也改善過去Remote Touch多媒體整合系統操作較不直覺的問題。除此之外，新一代NX還導入Touch Tracer Operation觸控式方向盤，多功能方向盤上的操作按鈕全改為觸控面板，駕駛可以運用「滑」移方式，更輕鬆操作HUD抬頭顯示器或者全數位儀表板的模式切換。同時，還新增自然語音辨識與操控系統，可以透過直接喊出「嘿！Lexus！」等方式叫出語音助理，使用上更為便利。
新一代NX同步植入Lexus Safety System+ 3.0系統，其中PCS預警式防護系統除了車輛、行人、自行車騎士、機車騎士與對向來車等偵測功能之外，還加入前方路口側向來車警示以及主動轉向閃避輔助等功能。配合上全速域DRCC、車道偏離警示、車道維持輔助、道路速限辨識、前車駛離提醒，還有可判斷行人將穿越馬路、車輛可能失控等風險因子，並提供相關警示，以及針對距離前車過近、彎道自動減速的PDA主動駕駛輔助等，完整NX安全守護。此外，還加入電子式門鎖、離車安全警示、含遙控功能的自動停車輔助、智慧型手機數位鑰匙等，給予更多使用便利性與安全性。
以4種動力心臟，搭配兩種驅動模式，共提供多達7種動力組合的新一代NX預計今年稍晚由北美、歐洲以及日本等市場為起點，陸續於全球各地市場上市。臺灣方面，由於NX也是目前的主力銷售LSUV車款，Lexus總代理和泰汽車將會積極以最快速度引進臺灣市場，有望於今年底前導入。據側面了解，和泰汽車同樣將提供多元動力選項給予臺灣買家，甚至有望導入多達5種動力選擇，搭配不同配備組成，以滿足不同需要的消費客層。
