經過多次預告，Hyundai Kona N終於正式發表，這也是Kona車系當中最強的版本，車上搭載來自於Veloster的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，可以提供276匹最大馬力，以及40公斤米的最大扭力。搭配堅穩的底盤設定，以及8速雙離合器變速箱，能夠帶來暢快的駕駛體驗。
這款2.0升四缸渦輪增壓引擎，曾經出現在Veloster車上，可以提供充足的低轉扭力。經過Hyundai研發團隊調校後，能有效減少渦輪遲滯反應，並且帶來澎湃的排氣聲浪。
除此之外駕駛只要透過按鈕就，可以啟動N Grin Shift模式，瞬間將馬力提升至286匹，例如在超車需要瞬間加速力道時，這樣的功能將會相當受用。從原廠所公佈的數據來看，Kona N從靜止加速到百公里僅需要5.5秒，極速為240公里。
雖然少了手排變速箱以及四輪傳動選項，但是電子限滑差速器也有助於提供優異抓地效果。搭配19吋鍛造鋁製輪圈以及倍耐力P-Zero輪胎，可以提供優異的抓地效果。另外，加大煞車碟盤也能提供充足的制動效果。
為了加強車身鋼性，Kona N全車也用上點焊工法增加車身強度。同時，輕量化的設定也讓這款小型跨界SUV車身重量甚至比Veloster N還要輕。車上也提供五種駕駛模式，包含有Eco、Normal、Sport、N、Custom等模式。可以針對油門反應、循跡系統、轉向手感、排氣聲浪等面向進行調整。
在外觀方面，為了與其他家族成員區隔，Kona N也徹底改頭換面，採用經過改良的前保桿造型與水箱護罩，創造出極具張力的視覺效果。而前擾流翼和後尾翼也都能提供充足下壓力。
內裝方面，Kona N車上搭載的跑車座椅，面料以超細纖維絨面皮革呈現，加上跑車方向盤，提供優異的駕駛介面。駕駛甚至也可以直接在方向盤上切換駕駛模式，後方也配有換檔撥片，提供一切熱血駕馭時所需。台灣市場方面，雖然Kona N目前尚未有明確導入計畫，相較之下導入機會更大的其實是Kona N-Line車型。預計在第二季導入的小改款Kona預計能帶來水準之上的駕馭感受，也讓台灣車迷感受到Hyundai新世代車款的性能實力。
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